2025年6月12日，香港國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)（車博會(huì)）盛大開幕，成為香港歷史上規(guī)模最大、影響力最廣的汽車展會(huì)。展會(huì)面積超過5.5萬平方米，吸引了包括一汽、上汽、長安、比亞迪、奇瑞等11家內(nèi)地整車企業(yè)及40余家供應(yīng)鏈科技企業(yè)參展，集中展示了新能源汽車與前沿技術(shù)的最新成果。
內(nèi)地車企在本屆車博會(huì)上展現(xiàn)了強(qiáng)大的產(chǎn)品力和技術(shù)實(shí)力。長安汽車攜阿維塔、深藍(lán)等多款車型參展，并啟動(dòng)了DEEPAL S07在香港的首批交付；奇瑞首次參展，帶來了旗下七大品牌的12款新能源車型；小鵬汽車則憑借G7新車及人形機(jī)器人IRON成為焦點(diǎn)；比亞迪展出了全系車型及高端子品牌騰勢，目前其在香港的門店已超過10家；零跑汽車也同步開啟了T03、C10的預(yù)售。
香港作為高端消費(fèi)市場及輻射東南亞的重要窗口，已成為內(nèi)地車企出海的戰(zhàn)略跳板。政策支持（如電動(dòng)車置換減稅）進(jìn)一步推動(dòng)了電動(dòng)車的普及，2024年上半年香港電動(dòng)車登記占比高達(dá)75.3%，其中比亞迪和特斯拉銷量領(lǐng)先，比亞迪海獅07EV更是成為暢銷車型。然而，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足仍是主要瓶頸，為此，車企加速布局補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)：極氪已接入香港2300個(gè)充電終端，小鵬則聯(lián)合本地運(yùn)營商建設(shè)超充站，分階段解決充電難題。
本屆車博會(huì)上，電動(dòng)化技術(shù)的突破成為最大亮點(diǎn)。固態(tài)電池技術(shù)正式走出實(shí)驗(yàn)室，步入量產(chǎn)階段。寧德時(shí)代展示的二代凝聚態(tài)電池組能量密度突破400Wh/kg，實(shí)測續(xù)航超過1000公里，并通過創(chuàng)新材料與工藝優(yōu)化，將成本控制在130美元/kWh左右，接近市場大規(guī)模應(yīng)用的臨界點(diǎn)。
超充網(wǎng)絡(luò)的快速普及讓“充電如同加油”的理想逐漸成為現(xiàn)實(shí)。博世展示了800kW極速液冷超充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)能400公里；廣汽則推出“超級(jí)充換電一體站”，兼容充電與90秒快速換電，提供多維補(bǔ)能方案。
此外，氫燃料電池技術(shù)也嶄露頭角?，F(xiàn)代汽車展示了續(xù)航超800公里的氫能SUV，僅需3分鐘即可完成燃料補(bǔ)充；豐田則聚焦商用運(yùn)輸領(lǐng)域，推出搭載新型燃料電池堆的重型卡車解決方案。氫能技術(shù)正成為純電路徑的重要補(bǔ)充，推動(dòng)交通能源多元化發(fā)展。
高階智能駕駛系統(tǒng)（NOA）正加速“去高精地圖依賴化”。華為ADS 3.0系統(tǒng)基于“純視覺+AI大模型”，在模擬香港復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)零失誤運(yùn)行，大幅提升了地域適應(yīng)性，并計(jì)劃在2025年底覆蓋中國20個(gè)核心城市。
激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)也在經(jīng)歷降本增效的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。速騰聚創(chuàng)推出成本低于500美元的新一代車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，光禾科技則采用純固態(tài)FLASH技術(shù)，取消旋轉(zhuǎn)部件，提升可靠性。隨著成本下降，激光雷達(dá)正從高端選配向主流車型普及。
智能座艙方面，寶馬展示了基于“全景視域環(huán)幕”的沉浸式交互系統(tǒng)，支持手勢、語音及視線控制；MINIEYE的純視覺DMS/OMS系統(tǒng)則能精準(zhǔn)識(shí)別駕駛員狀態(tài)，同時(shí)保障隱私安全。車內(nèi)空間正逐步演變?yōu)榧婢咔楦羞B接與個(gè)性化的“第三生活空間”。
區(qū)塊鏈技術(shù)正大幅提升供應(yīng)鏈透明度。IBM與采埃孚合作開發(fā)的溯源平臺(tái)，覆蓋從原材料開采到回收的全生命周期，確保可持續(xù)性并降低斷鏈風(fēng)險(xiǎn)。
AI與大數(shù)據(jù)的應(yīng)用也在深化。西門子的數(shù)字化供應(yīng)鏈控制塔可實(shí)時(shí)預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)并優(yōu)化物流路徑；阿里云則助力一汽構(gòu)建全球供應(yīng)商智能產(chǎn)能池，實(shí)現(xiàn)訂單動(dòng)態(tài)調(diào)配。
綠色制造成為行業(yè)硬性準(zhǔn)則。寧德時(shí)代的電池工廠水循環(huán)利用率達(dá)95%，福特則展示了植物基生物材料制造的汽車部件，推動(dòng)全生命周期降碳減污。
香港憑借“超級(jí)聯(lián)絡(luò)人”角色及優(yōu)化的跨境數(shù)據(jù)流動(dòng)機(jī)制，正成為連接全球技術(shù)與中國市場的關(guān)鍵樞紐。
本屆車博會(huì)揭示了未來汽車行業(yè)的三大核心趨勢：
- 電動(dòng)化與碳中和加速
——固態(tài)電池、快充技術(shù)及氫能的發(fā)展將推動(dòng)零排放目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，全生命周期管理成為競爭關(guān)鍵。 - 智能化深度融合
——L4級(jí)自動(dòng)駕駛與V2X車路協(xié)同將推動(dòng)智能駕駛從單體智能向系統(tǒng)智能演進(jìn)，生態(tài)協(xié)同能力決定市場地位。 - 供應(yīng)鏈韌性重構(gòu)
——新興市場供應(yīng)商崛起，數(shù)字化與綠色化成為供應(yīng)鏈核心競爭力。
未來五年，行業(yè)將呈現(xiàn)“技術(shù)雙軌制（電動(dòng)+智能）、市場多極化（新興市場崛起）、價(jià)值服務(wù)化（軟件定義汽車）”的特征。企業(yè)需同步推進(jìn)技術(shù)研發(fā)與供應(yīng)鏈優(yōu)化，方能在變革中占據(jù)先機(jī)。
2025香港車博會(huì)不僅是技術(shù)盛宴，更是全球汽車產(chǎn)業(yè)邁向未來的新起點(diǎn)。隨著電動(dòng)化、智能化與供應(yīng)鏈革新的持續(xù)推進(jìn)，新質(zhì)生產(chǎn)力將深刻重塑世界汽車產(chǎn)業(yè)格局。相信我們國產(chǎn)新能源會(huì)越來越好！
