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在剛剛過去的中秋國慶雙節(jié)假期中，白云機(jī)場客流呈現(xiàn)“進(jìn)出兩旺”態(tài)勢，與此同時，白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程正在如火如荼進(jìn)行中。
道通業(yè)興，路通人和。當(dāng)下，粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮澎湃，“陸海空”立體大通道越發(fā)暢通，“軌道上的大灣區(qū)”密織成網(wǎng)，“航線上的大灣區(qū)”通達(dá)全球。
發(fā)達(dá)的航空運輸能力和臨空經(jīng)濟(jì)是世界級灣區(qū)的核心增長極之一。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，以廣州白云國際機(jī)場、香港國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場為引領(lǐng)的世界級機(jī)場群正迅速崛起。
據(jù)廣東交通運輸部門提供的數(shù)據(jù)，預(yù)計到2035年，粵港澳大灣區(qū)將擁有7座運輸機(jī)場、17條跑道，旅客吞吐量達(dá)4.2億人次，貨郵吞吐量超過2000萬噸，客貨保障能力比2020年約提升一倍，建成引領(lǐng)全球、高質(zhì)量發(fā)展的世界級機(jī)場群。未來的大灣區(qū)將依靠世界級機(jī)場群，連通全球。
白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程3號航站樓內(nèi)部效果圖
廣州白云機(jī)場三號航站樓已露出“花冠”雛形
今年9月27日，廣州白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程迎來了開工建設(shè)三周年紀(jì)念日。作為中國民航機(jī)場建設(shè)史上規(guī)模最大的一次改擴(kuò)建工程，白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程建設(shè)對加快廣州國際航空樞紐建設(shè)，提升國際樞紐能級和核心競爭力，全力推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群建設(shè)意義重大。
近期，白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程先后迎來主樓A區(qū)首塊主體結(jié)構(gòu)（編號A1-4區(qū)）封頂、首榀鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架順利完成提升等重要節(jié)點。目前，三號航站樓主體結(jié)構(gòu)進(jìn)入全面沖刺階段和項目正式全面進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工階段。
T3航站樓項目首榀鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架順利完成提升
白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程于2020年9月開工，總投資達(dá)537.7億元，新建三號航站樓和綜合交通中心，西二、東三兩條跑道，以及二號航站樓東四、西四指廊。工程計劃于2025年建成，屆時白云機(jī)場年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力預(yù)計達(dá)到1.2億人次、380萬噸，終端旅客吞吐能力達(dá)到1.4億人次、貨郵吞吐能力達(dá)到600萬噸，客貨吞吐規(guī)模將在全球處于領(lǐng)先地位。
白云機(jī)場東四指廊施工現(xiàn)場
白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程2023年目標(biāo)
白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程在2023年計劃完成投資目標(biāo)為100億元，計劃建設(shè)內(nèi)容主要包括：東四西四指廊要建成投產(chǎn)；3號航站樓主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻要實現(xiàn)開工目標(biāo)，主體結(jié)構(gòu)要完成80%；交通中心要完成樁基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)開工；飛行區(qū)實現(xiàn)道面工程開工，完成東飛行區(qū)土石方工程。
未來白云機(jī)場半小時到市中心、1小時到珠三角城市
據(jù)悉，白云機(jī)場三號航站樓將引入高鐵、城際，快速軌道交通為航空樞紐集散客流提供強大動能。今年8月，廣州地鐵集團(tuán)迄今直徑最大的盾構(gòu)機(jī)——“白云先鋒號”在白云機(jī)場T3交通樞紐軌道交通預(yù)留工程廣珠（澳）高鐵盾構(gòu)始發(fā)井順利始發(fā)。
廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“白云先鋒號”大直徑盾構(gòu)機(jī)整機(jī)全長145米，開挖直徑為14.31米，總重量約4500噸，裝機(jī)總功率約9000千瓦，總推力20000噸。始發(fā)后，盾構(gòu)機(jī)將直接下穿機(jī)場飛行區(qū)。
白云機(jī)場三號航站樓軌道交通樞紐由廣州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)管理，與白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)、一體化運營。項目包含廣河高鐵、廣珠（澳）高鐵、芳白城際等線路三號航站樓車站及兩側(cè)區(qū)間工程，是白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程的重要組成部分，也是三號航站樓“羊城花冠”下交通樞紐的核心工程。
項目建成后，將實現(xiàn)白云機(jī)場與廣州中心城區(qū)30分鐘通達(dá)、與珠三角城市60分鐘通達(dá)、與泛珠三角地區(qū)主要城市3小時通達(dá)，對于加快推進(jìn)大灣區(qū)世界級機(jī)場群建設(shè)，助推大灣區(qū)世界級城市群高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
目前，航空運輸業(yè)加快復(fù)蘇。白云機(jī)場正在奮力推動廣州國際航空客貨運“雙樞紐”能級躍升。白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程加速建設(shè)，2025年建成后將成為全世界最大的單體機(jī)場。
廣州空港委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：廣州空港委正以建設(shè)國際一流航空客貨運“雙樞紐”為引領(lǐng)，搶抓航空運輸業(yè)加快復(fù)蘇機(jī)遇，推動空港經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展干在實處，全力打造廣州北部增長極，為廣州繼續(xù)在高質(zhì)量發(fā)展方面發(fā)揮領(lǐng)頭羊和火車頭作用做出空港貢獻(xiàn)。
根據(jù)規(guī)劃，白云機(jī)場將引入六條高鐵，分別是：正線引入廣珠（澳）高鐵、廣河高鐵；并線引入廣湛高鐵、貴廣高鐵廣寧聯(lián)絡(luò)線、廣清永高鐵、廣深第二高鐵。三條城際軌道引入白云機(jī)場，分別是：穗莞深城際（新白廣段）、芳白城際、廣花城際。一條地鐵連接機(jī)場，即廣州地鐵三號線。兩條高速接駁白云機(jī)場，即機(jī)場高速、機(jī)場第二高速。
白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程建成后，將同機(jī)場一期和二期設(shè)施，共同組成一個功能更加強大的樞紐機(jī)場，最終實現(xiàn)五條跑道、兩個航站區(qū)的規(guī)劃格局，空地聯(lián)結(jié)成一個現(xiàn)代化的綜合交通體系和一個支撐交通強國建設(shè)的世界一流航空樞紐。未來，粵港灣大灣區(qū)主要機(jī)場有望通過軌道交通連接，推動彼此便捷通達(dá)、高效接駁，實現(xiàn)“軌道上的世界級機(jī)場群”。
白云機(jī)場吸引更多市民旅客“經(jīng)廣飛”
隨著2023年中秋國慶長假和暑運的結(jié)束，廣州白云機(jī)場也收獲了一份“高含金量”的成績單。
今年中秋國慶假期八天，白云機(jī)場客流呈現(xiàn)“進(jìn)出兩旺”態(tài)勢，白云機(jī)場共起降航班1.12萬架次，接送旅客162.36萬人次，保障貨郵4.87萬噸，同比2022年分別增長49.79%、88.77%、25.70%，同比2019年分別增長4.94%、0.35%、28.82%。
今年中秋國慶假期，白云機(jī)場接送旅客162.36萬人次
7月1日至8月31日的62天暑運，白云機(jī)場共起降航班8.34萬架次，接送旅客1210.78萬人次，其中國際及地區(qū)旅客180.89萬人次，同比分別增長33%、79%、1186%。暑運期間，白云機(jī)場進(jìn)出港航班日均1345架次，同比增長32.91%，共有27天單日客流超過20萬人次。8月12日，白云機(jī)場單日客流達(dá)到22.6758萬人次，創(chuàng)下今年以來單日客流新高。
廣州民航市場的火熱，見證了中國的經(jīng)濟(jì)活力依舊。匯聚羊城的四方賓客和通達(dá)全球的貿(mào)易貨流，向世界展示著珠江三角洲乃至粵港澳大灣區(qū)的繁忙與煙火氣息。
白云機(jī)場目前已接入廣清、新白廣兩條城際和一條地鐵，初步形成高效便捷的空鐵聯(lián)運體系。在國際航空樞紐建設(shè)方面，白云機(jī)場連續(xù)三年獲評“全球機(jī)場服務(wù)質(zhì)量滿意度第一”“中國最佳機(jī)場”。2022年，白云機(jī)場旅客吞吐量達(dá)2611萬人次，連續(xù)三年居全國單體機(jī)場第一位。
國際及地區(qū)客運航線恢復(fù)或加密超100條
白云機(jī)場作為我國面向大洋洲、東南亞、非洲的重要樞紐，為我國的“一帶一路”倡議、RCEP合作、國際貿(mào)易、對外投資等發(fā)揮著重要橋梁作用。今年以來，白云機(jī)場國際和地區(qū)客運市場復(fù)蘇的步伐進(jìn)一步加快。
1月8日，白云機(jī)場迎接首個入境“免隔離”航班；2月5日，全國首個出境游團(tuán)隊從廣州出發(fā)，國際和地區(qū)航空市場的能量開始逐步釋放。截至目前，在白云機(jī)場運營的航空公司恢復(fù)或加密國際及地區(qū)客運航線已超100條。8月10日，文化和旅游部公布第三批恢復(fù)出境團(tuán)隊游有關(guān)國家和地區(qū)名單，對于國際和地區(qū)航空市場也是重大利好消息。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，目前廣州旅客出境團(tuán)隊旅游業(yè)務(wù)如火如荼恢復(fù)，跟團(tuán)游國家和地區(qū)的范圍規(guī)模擴(kuò)大將直接推動文旅及民航加快產(chǎn)品研發(fā)和布局。抓住國際和地區(qū)航空市場復(fù)蘇的機(jī)遇，白云機(jī)場積極爭取各大航空公司加大廣州國際航線航班運力編排的同時，與航空公司、售票平臺等多方聯(lián)手，推出豐富多彩的“廣州出境團(tuán)游”旅行產(chǎn)品，吸引更多市民旅客“經(jīng)廣飛”。
打造“路、軌、空”一體化聯(lián)運的世界級綜合交通樞紐
今年8月15日，白云機(jī)場（廣州南站）空鐵中轉(zhuǎn)服務(wù)點在廣州南站正式啟用，該空鐵中轉(zhuǎn)服務(wù)點不僅可為旅客提供便捷的航班信息查詢、國內(nèi)國際機(jī)票購買等服務(wù)，還能為來自世界各地的旅客提供機(jī)場酒店、專車接送、行李門到門等“空鐵+出行”一站式定制化服務(wù)，帶來空鐵中轉(zhuǎn)新體驗。
白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程整體效果圖
2035年全面建成安全、協(xié)同、綠色、智慧、人文的世界級機(jī)場群
十年來，圍繞服務(wù)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝四大世界級機(jī)場群建設(shè)初具雛形。
粵港澳大灣區(qū)的GDP總量與紐約灣區(qū)相當(dāng)，但人口總量和土地面積遠(yuǎn)高于其他灣區(qū)。目前，大灣區(qū)半徑80公里范圍內(nèi)就有7個機(jī)場，機(jī)場密度高，航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球主要城市。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群的發(fā)展更加具有空間和后勁。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會預(yù)測，到2035年，粵港澳大灣區(qū)航空客貨運需求量將達(dá)4.2億人次和2000萬噸，前景可期。
根據(jù)國家和廣東省相關(guān)規(guī)劃精神，大灣區(qū)內(nèi)香港、廣州、深圳明確定位為國際航空樞紐，正在規(guī)劃建設(shè)以及實施改擴(kuò)建的機(jī)場當(dāng)中，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場定位為“廣州國際航空樞紐重要組成部分、珠三角西部樞紐機(jī)場”，服務(wù)珠三角中西部及周邊地區(qū)，發(fā)揮廣州第二機(jī)場的作用；珠海機(jī)場定位為珠江西岸復(fù)合型國際干線機(jī)場，目前正在爭取開通國際口岸和國際航線；惠州機(jī)場定位為服務(wù)惠州和深圳東北部、東莞東部、汕尾和河源等地區(qū)的干線機(jī)場，發(fā)揮深圳第二機(jī)場作用。
為貫徹落實《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，2020年《民航局關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）印發(fā)，明確了兩個階段的發(fā)展目標(biāo)：第一階段是筑基成長期，到2025年，基本建成粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群，大灣區(qū)民航整體規(guī)模、綜合競爭力和創(chuàng)新能力持續(xù)保持國際領(lǐng)先；第二階段是全面提升期。到2035年，全面建成安全、協(xié)同、綠色、智慧、人文的世界級機(jī)場群，為全面建成宜居宜業(yè)宜游的國際一流灣區(qū)發(fā)揮戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性作用。
根據(jù)《實施意見》，將構(gòu)建以香港、廣州、深圳國際航空樞紐多核驅(qū)動，澳門、珠海等機(jī)場多點聯(lián)動的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局，鞏固提升香港國際航空樞紐地位，著力提升廣州國際航空樞紐的規(guī)模和功能，提升深圳機(jī)場國際航空服務(wù)和航空貨運保障能力，完善提升澳門機(jī)場服務(wù)功能，提升珠海機(jī)場保障能力。廣東將進(jìn)一步加強與港澳空管協(xié)作和空域協(xié)調(diào)，滿足大灣區(qū)民航快速增長的空域需求，為建設(shè)世界級大灣區(qū)機(jī)場群提供支撐。
灣區(qū)機(jī)場改擴(kuò)建 共建世界級機(jī)場群
世界一流城市群必然擁有世界一流的機(jī)場群。在粵港澳大灣區(qū)半徑不足200公里的區(qū)域內(nèi)，共存著廣州白云國際機(jī)場、香港國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、珠海金灣機(jī)場四座旅客吞吐量達(dá)千萬級的機(jī)場，如此密集的機(jī)場分布在全世界的機(jī)場群中也較為少見。
自2001年起，粵港澳大灣區(qū)五大機(jī)場（廣州白云國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、珠海金灣機(jī)場、香港國際機(jī)場以及澳門國際機(jī)場）為實現(xiàn)目標(biāo)同向、措施一體、優(yōu)勢互補、互利共贏的協(xié)同效應(yīng)，建立了每年定期交流的會議溝通機(jī)制（稱為“粵港澳大灣區(qū)五大機(jī)場主席會議”），各機(jī)場輪流擔(dān)任主席，負(fù)責(zé)組織召開主席會議，推動大灣區(qū)機(jī)場群內(nèi)各大機(jī)場打造差異化定位，強化協(xié)作配合，共謀錯位發(fā)展。
目前，粵港澳大灣區(qū)主要機(jī)場均在開展改擴(kuò)建工程規(guī)劃建設(shè)，還將新建一座珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場。預(yù)計到2035年，粵港澳大灣區(qū)將擁有7座運輸機(jī)場、17條跑道，旅客吞吐量達(dá)4.2億人次，貨郵吞吐量超過2000萬噸。未來的大灣區(qū)將依靠世界級機(jī)場群，連通全球。
廣州白云國際機(jī)場
廣州白云國際機(jī)場三期改擴(kuò)建工程預(yù)計2025年完工
中國民航機(jī)場建設(shè)史上規(guī)模最大的一次改擴(kuò)建工程——白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程正穩(wěn)步推進(jìn)。項目將新增兩條跑道，新建三號航站樓和二號航站樓東四、西四指廊并建設(shè)綜合交通中心，引入軌道交通線路，預(yù)計2025年完成。屆時，白云機(jī)場年旅客吞吐量最高有望達(dá)到1.4億人次。
深圳寶安國際機(jī)場
深圳寶安國際機(jī)場預(yù)計2026年完成改擴(kuò)建工程
深圳寶安國際機(jī)場三跑道按滿足2030年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸目標(biāo)設(shè)計，飛行區(qū)等級指標(biāo)4F。目前，機(jī)場三跑道工程正在開展陸域形成及軟基處理工程施工等工程。深圳寶安國際機(jī)場三跑道、T1、T2航站區(qū)等改擴(kuò)建工程，預(yù)計2026年完工。
珠海金灣機(jī)場
珠海金灣機(jī)場改擴(kuò)建項目預(yù)計2024年年底前完成
珠海金灣機(jī)場改擴(kuò)建工程項目2019年11月動工，預(yù)計2024年年底前完工。項目建設(shè)包括新建T2航站樓、飛行區(qū)滑行道等，將打造一個集商業(yè)中心、酒店、辦公樓且具有航空航天特色的生態(tài)服務(wù)型城市樞紐綜合體。項目建成后，將可滿足年旅客吞吐量2750萬人次。
香港國際機(jī)場
香港國際機(jī)場三跑道系統(tǒng)項目預(yù)計2024年擴(kuò)建完成
4小時飛行航程可達(dá)亞太區(qū)主要城市，5小時飛行航程范圍覆蓋全球逾半人口，約120家航空公司在香港運營航線，往來全球超過200個航點。香港機(jī)場三跑道系統(tǒng)項目預(yù)計2024年擴(kuò)建完成，屆時，香港國際機(jī)場可以滿足年旅客吞吐量達(dá)1.2億人次、年貨運量達(dá)1000萬噸。
澳門國際機(jī)場
澳門國際機(jī)場加快推進(jìn)改擴(kuò)建前期工作
澳門國際機(jī)場擁有一座航站樓，共計5.9萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3360米；停機(jī)位24個，共開通國內(nèi)外通航城市58個。
澳門國際機(jī)場改擴(kuò)建前期工作加快推進(jìn)，機(jī)場功能和協(xié)作能力得到增強，進(jìn)一步鞏固了在大灣區(qū)世界級機(jī)場群的地位。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（來源：大洋網(wǎng)）
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