? ? 生產(chǎn)后的第40天，去看了心心念念的珠海航展，順利看到了空軍八一表演隊和空軍紅鷹表演隊的表演，認識了地對空反導系統(tǒng)，殲20，殲35和蘇57等飛機，還有又笨又萌的運20。
奇怪的小知識又增加了一些：
1、航展真的跟網(wǎng)上說的一樣是賣貨的么？
? ? 親身經(jīng)歷后，珠海航展跟其他的展覽一樣，主要目的給企業(yè)間尋求合作搭建一個橋梁，同時也合并了航天工業(yè)的科普和軍事實力的展示功能。個人認為賣貨的屬性沒有網(wǎng)上說的那么強，至少保利集團，中國電子進出口總公司都未在展會上出現(xiàn)，極少有中東土豪逛展區(qū)，不過也許是因為我去的是公眾日的展覽，專業(yè)日買家都已下單離場了。
總體上看，航空的展區(qū)的展覽主要有以下幾類：
（1）民用航空產(chǎn)業(yè)鏈上的各類企業(yè)：中國商飛、GE、勞斯萊斯、做飛機輪胎逃生滑梯的廠家，航空信息化企業(yè)等
（2）中國航天局，航天科工集團，航天科技集團，中電科，展示反導系統(tǒng)，雷達系統(tǒng)，嫦娥六號等
（3）空軍院校展示：有空軍工程大學、空軍預警學院、空軍航空大學等，進行一些飛行相關知識的講座，吸引了很多家長和小朋友參與。
2、航空產(chǎn)業(yè)到底有多大？?
? ? 從1903年萊特兄弟發(fā)明了飛機以后，120年后的今天，飛行已經(jīng)形成了巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。以我們常乘坐的民用航空為例，我們的機票錢雖然交給了航空公司，但是航空公司的成本支出又有哪些呢？（1）飛機的航油支出，養(yǎng)活了航油的企業(yè)；（2）飛機的保養(yǎng)維護費用，養(yǎng)活了地面的機械維修師和提供維護、保養(yǎng)、培訓等服務的飛機及零部件廠家；（3）飛機的機場使用費用，包括起落使用跑道，廊橋等；（4）乘客使用機場設施費用，包括了乘客使用航站樓的費用和地勤人員的費；（5）空中管制員的費用（6）飛機作為固定資產(chǎn)每次飛行的折舊費用。
3、航空發(fā)展的黃金年代飛機的重大技術突破有哪些？
? ? 航空發(fā)展的黃金年代是一戰(zhàn)結束1918-二戰(zhàn)爆發(fā)1939，在這期間，飛機經(jīng)歷了幾個重大技術的改變，而滿足人民群眾對美好生活的向往和贏得戰(zhàn)爭的勝利是這些技術突破的最重要的推動力，飛機的幾個重大技術改變如下：
（1）為了安全和減少空氣阻力，飛機從木質結構的雙機翼轉變?yōu)榻饘俳Y構的單機翼
（2）有了可以收縮的起落架
（3）為了舒適和安全，飛機客艙從開放式變?yōu)榉忾]式
4、中國商飛及中國國產(chǎn)大飛機的商業(yè)化道路還要走多久？
? ? 1933年世界第一家現(xiàn)代意義上的商用飛機投入使用，為波音247。在中國商飛的展區(qū)，可以看到2015年11月C919總裝下線，我們比波音晚了80年。目前擁有3個客戶（南航國航東航），開通航線9條，交付飛機12架，還沒有拿到歐盟和美國的適航證。
? ? 那是不是國內所有航司買就行了呢？其實不然，正如第二個問題中提到的，航空產(chǎn)業(yè)鏈巨大，一架飛機的起落有很多組成部分，所以要想C919快速占領市場，除了飛機本身的價格有優(yōu)勢外，客戶培訓、現(xiàn)場的維修支援、航材支援和現(xiàn)場支持的整體網(wǎng)絡建設也是很重要的，要讓飛機飛的安全且流轉速度快才能真正為航司賺到錢。
5、孩子的分數(shù)不夠頂級985，如何讓他有個好出路？
? ? 看了空軍院校展示后，我發(fā)現(xiàn)，也許在保證體檢可以通過的前提下，讀軍也許是個好辦法。這樣不僅可以磨練孩子的心智，也可以給孩子一個截然不同的生命體驗。比如：空軍航空大學，空軍工程大學，空軍軍醫(yī)大學等。
? ? ?最后，要感謝航展的組織方和珠海政府，8W人一天的展會，展覽內部吃飯和上廁所均不需要排隊，食品的價格也與外面基本一致，為總體保障工作點贊。
