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不得不說，本次珠海航展在各種意義上都比較出人意料。不論是新裝備的質(zhì)量，密度還是航展現(xiàn)場出現(xiàn)的種種狀況都創(chuàng)下了歷史新高。不論是殲-20，殲-35和蘇-57的夢幻同臺(tái)，紅旗19這種領(lǐng)先世界的裝備公開亮相，海軍航空兵的首次參展還是為廣大黑子貢獻(xiàn)素材的VT-4和無人車，無一例外都體現(xiàn)了本次航展的與眾不同。拋開各種故事與事故不談，本期我們就先從雖高大威猛但對于本次珠海航展來說不那么重要的有人一線裝甲戰(zhàn)斗車輛開始，來好好看看本次珠海航展的盛況。

先從履帶式車輛開始。坦克方面，本次珠海航展出現(xiàn)還是外貿(mào)坦克雙雄——VT-4和VT-5，分別以VT-4A1和VT-5U的技術(shù)狀態(tài)亮相，相比起上次出現(xiàn)的版本僅有小幅度升級(jí)。期待值較高的加掛了重型側(cè)面附加裝甲模塊的VT-4B此次并未展出實(shí)車，僅在北方工業(yè)的宣傳片中有亮相，稍顯可惜。這里順便評(píng)一下VT-4動(dòng)態(tài)展示趴窩的事。老實(shí)講，履帶式車輛整體的低可靠性使得出現(xiàn)故障再正常不過，并不是什么大問題。在如此重要的場合故障最壞的影響無非就是面子過不去以及影響外銷訂單罷了。不過基于中國外貿(mào)坦克目前的客戶群來說，想要獲得采用蘇俄標(biāo)準(zhǔn)武器系統(tǒng)且電子系統(tǒng)跟得上時(shí)代的主戰(zhàn)坦克并無他家，故此也并不會(huì)對銷量有什么實(shí)質(zhì)性的影響，無非就是給別有用心之人貢獻(xiàn)新素材罷了。

說回裝備本身，此次航展上最重磅的有人履帶式車輛毫無疑問是以全新技術(shù)形態(tài)亮相的VN-20重型步兵戰(zhàn)車。相比起上次航展那輛看起來隨便找了個(gè)武器站扣上去的原型車，此次亮相的VN-20使用了中東大戶最喜歡的“瓜園”系列武器站的國產(chǎn)衍生型，使用了經(jīng)典的100mm低壓線膛炮+30mm 2A72機(jī)炮雙火力配置，此外為了彌補(bǔ)100mm炮射導(dǎo)彈穿深不足的問題在炮塔兩側(cè)加裝了一共四顆大概率為紅箭-12類似物的射后不管非瞄準(zhǔn)線式反坦克導(dǎo)彈，極大強(qiáng)化了該車的反裝甲能力。輔助火力方面，為了充分利用“瓜園”那并不充裕的空間，遙控武器站集成到了車長周視鏡基座上，和T-90M頗有幾分相似。為了防止單兵繞側(cè)偷襲的小人，VN20在車體后方還額外加裝了兩座遙控武器站，使得該車的整體火力水平真正達(dá)到了喪心病狂的地步。其他方面，雖說車體還是那個(gè)熟悉的VT-4車體，但此次亮相的VN-20相比上個(gè)版本進(jìn)行了進(jìn)一步修型，去掉了此前車體右側(cè)那個(gè)難看的突起，抬高了大燈位置并且在乘員艙開始處設(shè)計(jì)了一個(gè)階梯狀抬高以更好地放置駕駛員觀瞄設(shè)備，在好看了很多的同時(shí)對于防護(hù)性能也有幫助。輔助設(shè)備方面，此次航展上出現(xiàn)的幾乎所有車輛都擁有自帶的旋翼無人機(jī)和周視攝像頭，而VN-20也不例外。總的來說，VN-20可以說是當(dāng)今地球上三大指標(biāo)最為爆表的步兵戰(zhàn)車，就連T-15和BMPT這種怪物都不一定比得上，在證明我國實(shí)力的同時(shí)也展現(xiàn)了中東大戶的合理需求，絕對是一款明星產(chǎn)品。

本次航展上唯一一款真正算得上新的履帶式裝備便是VN-12A履帶式突擊炮，也就是此前在本公眾號(hào)上出現(xiàn)過的那臺(tái)基于04底盤的輕型坦克。其整體狀態(tài)和此前分析時(shí)變化不大，但依然有一些新要點(diǎn)得以確認(rèn)。首先，該車炮塔上的設(shè)備布置和后文中將會(huì)提及的ST-4輪式突擊炮基本一致，故此可以推斷其大概率使用的也是雙人炮塔搭配尾艙式自動(dòng)裝彈機(jī)。這么看的話，該車基于VN-12底盤改進(jìn)的主要原因還是定位更偏向于火力支援而非專業(yè)輕型坦克。此外，該車的火控系統(tǒng)較此前曝光時(shí)略有差別，最明顯的莫過于那個(gè)新型車長周視鏡，看起來集成了多種傳感器且擁有較大的視野范圍，也可能集成了其他新技術(shù)。總的來說，該車的變化相比于上次分析時(shí)并不算大，不過更加明確的定位也算是解答了先前的一些疑問。

?相比起履帶式車輛方面的乏善可陳，此次珠海航展上的輪式車輛才是當(dāng)之無愧的重頭戲。其中，三款輪式突擊炮將是本文剩下篇幅的主角。先從最小的講起。繼此前VN-22底盤扣WMA-301炮塔的輪式突擊炮方案之后，本次航展出現(xiàn)了一臺(tái)更高配置的VN-22輪式突擊炮，官方名稱為ST-4。其使用了一個(gè)全新的雙人105mm高仰角炮塔，無論是思路還是最終形態(tài)都和近年來在西方各大防務(wù)展大熱的Cokerill 3105炮塔如出一轍。鑒于我國多樣的105mm彈藥選擇，該炮塔在除了車高以外本就相對先進(jìn)的VN-22上的表現(xiàn)只會(huì)比西方同類產(chǎn)品更好，搭配6x6底盤的通用性和價(jià)格優(yōu)勢應(yīng)當(dāng)是一款相當(dāng)有競爭力的產(chǎn)品。同時(shí)，也希望這個(gè)看起來不錯(cuò)的新炮塔能在更多車輛上出現(xiàn)吧。

接下來便是整個(gè)航展地面裝備重最早被曝光，同時(shí)也是關(guān)注度最高的VA-1型125mm突擊炮。鑒于原版VN-22的6x6底盤毫無疑問無法承載如此重磅的火力，該車使用了同時(shí)也應(yīng)用在SH-16自行榴彈炮上的8x8版本VN-22底盤?；鹆Ψ矫媸窃撥嚨闹仡^戲。其使用了一個(gè)全新的雙人125mm炮塔，采用尾艙式自動(dòng)裝彈機(jī)，頗有些蘇聯(lián)“通用炮塔”精神繼承者的意思。目前暫不清楚該車使用何種彈藥，但根據(jù)其大于1米的尾艙長度判斷該車完全可以兼容現(xiàn)有的125mm分裝彈，并沒有特意開發(fā)新型彈藥的必要，不過如果有新型長桿125mm整裝彈自然是極好的。與其他裝備大口徑火炮的輪式突擊炮類似，VA-1也在炮口處裝備有制退器，但對于125mm火炮來說這個(gè)制退器看起來并不大，可能是配合了某些緩沖設(shè)計(jì)使用?？偟膩碚f，VA-1毫無疑問是當(dāng)今最激進(jìn)的輪式突擊炮之一，而其上搭載的125mm尾艙裝彈炮塔的出現(xiàn)也確實(shí)為我國在研的其他裝甲車輛項(xiàng)目，如新型主戰(zhàn)坦克等，提供了相當(dāng)?shù)南胂罂臻g。

除了以上兩臺(tái)在動(dòng)態(tài)展示區(qū)亮相的輪式突擊炮以外，靜態(tài)展示區(qū)還有一臺(tái)基于全新8x8底盤的VN-23輪式突擊炮。如無意外的話，VN-23將是新一代外貿(mào)8x8底盤，該底盤最大承載能力達(dá)到38噸，且防雷設(shè)計(jì)更為明顯，應(yīng)當(dāng)是為了適應(yīng)對輪式底盤日益增長的防護(hù)需求研發(fā)。展出的這臺(tái)突擊炮版本采用了一個(gè)看起來很科幻但實(shí)則是某種套皮產(chǎn)物的雙人105mm炮塔，完成度不算很高。此外，在央視報(bào)道的畫面里還出現(xiàn)過采用VT-5炮塔的版本，也能一定程度上說明該車相比其他輪式突擊炮來說防護(hù)性能更高的定位。相比起STA-4和VA-1，VN-23的重點(diǎn)在于底盤而非武器系統(tǒng)。可以說，該車標(biāo)志著我國及其主要外貿(mào)客戶對西方重型輪式裝甲車輛理念某種程度上的認(rèn)可。而目前VN-1，VN-22，VN23和自用新型8x8底盤四種重型輪式底盤的同時(shí)出現(xiàn)，或許也可以讓相關(guān)用戶更好的確定哪種理念更符合自己的需求吧。

以上便是本次珠海航展上我認(rèn)為值得一提的有人一線裝甲戰(zhàn)斗車輛了。鑒于地面重裝備的重點(diǎn)很明顯不在這一類別上，下期我們就來聊聊本次航展上涌現(xiàn)的一大批各式伴隨防空系統(tǒng)和/或無人戰(zhàn)斗車輛，看看東方大國對于如何組建和反制真正的無人地獄有什么樣的想法和路吧。