2024年1-10月中國(guó)共出口各類(lèi)鎂產(chǎn)品38.32萬(wàn)噸
據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年10月份中國(guó)出口各類(lèi)鎂產(chǎn)品約4.25萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)約27.25%，同比增長(zhǎng)31.17%；出口金額約1.13億美元，環(huán)比增長(zhǎng)約24.18%,同比增長(zhǎng)約2.73%。
1-10月中國(guó)共出口各類(lèi)鎂產(chǎn)品38.32萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.53%；累計(jì)金額約10.95億美元，同比下降5.10%。其中鎂錠共出口21.95萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28.14%；鎂合金共出口8.18萬(wàn)噸，同比下降7.36%；鎂粉共出口6.93萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.42%。
2024年10月我國(guó)農(nóng)機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)速覽
近日，海關(guān)總署發(fā)布2024年10月進(jìn)出口主要商品量值表(人民幣值),下面來(lái)看一下我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)出口相關(guān)詳細(xì)數(shù)據(jù)。
2024年10月,我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)口金額為41,733萬(wàn)元，比去年同期下降103.7%；1-10月累計(jì)進(jìn)口金額為452,990萬(wàn)元，比去年同期下降37%。
收獲機(jī)械方面：當(dāng)月進(jìn)口數(shù)量為283臺(tái)，比去年同期增長(zhǎng)41.5%；當(dāng)月進(jìn)口金額為22,843萬(wàn)元，比去年同期增長(zhǎng)135.3%；1-10月累計(jì)進(jìn)口數(shù)量為2696臺(tái)，比去年同期下降23.8%; 1-10月累計(jì)進(jìn)口金額為222,831萬(wàn)元，比去年同期下降46.5%。
拖拉機(jī)方面：當(dāng)月進(jìn)口數(shù)量為52臺(tái)，比去年同期下降108%；當(dāng)月進(jìn)口金額為7505萬(wàn)元，比去年同期增長(zhǎng)117.6%；1-10月累計(jì)進(jìn)口數(shù)量為1058臺(tái)，比去年同期增長(zhǎng)10.7%; 1-10月累計(jì)進(jìn)口金額為109,157萬(wàn)元，比去年同期增長(zhǎng)28%。
出口情況
2024年10月，我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械當(dāng)月出口金額為410,088萬(wàn)元，比去年同期增長(zhǎng)53.6%；1-10月累計(jì)出口金額為4,010,806萬(wàn)元，比去年同期增長(zhǎng)21.4%。
拖拉機(jī)方面：當(dāng)月出口數(shù)量為12204輛，比去年同期增長(zhǎng)7.7%；當(dāng)月出口金額為52,219萬(wàn)元，比去年同期增長(zhǎng)16.1%；1-10月累計(jì)出口數(shù)量為125087輛，比去年同期增長(zhǎng)2.5%；1-10月累計(jì)出口金額為550,968萬(wàn)元，比去年同期下降6.8%。
日本財(cái)務(wù)省數(shù)據(jù)顯示，日本10月總貿(mào)易貿(mào)易收支為逆差4612億日元（214.48億人民幣），連續(xù)第四個(gè)月出現(xiàn)貿(mào)易逆差。其中對(duì)美貿(mào)易收支為順差7993億日元（371.71億人民幣），對(duì)華逆差7810億日元（363.20億人民幣），進(jìn)口額創(chuàng)歷史新高。
據(jù)日本共同社消息，日本財(cái)務(wù)省20日公布10月貿(mào)易統(tǒng)計(jì)初值（以通關(guān)為準(zhǔn)）。
由于日元疲軟和能源價(jià)格上漲導(dǎo)致進(jìn)口成本居高不下，10月日本進(jìn)口額增加0.4%至9.8879萬(wàn)億日元，連增7個(gè)月。進(jìn)口額創(chuàng)歷年10月數(shù)據(jù)的次高。電子計(jì)算機(jī)類(lèi)和有色金屬礦分別增加46.0%和38.3%。原油粗油和煤炭的進(jìn)口額減少。
而出口額同比增加3.1%至9.4267萬(wàn)億日元，兩個(gè)月來(lái)首次增加。按種類(lèi)分，受在中國(guó)對(duì)半導(dǎo)體設(shè)備投資擴(kuò)大提振影響，半導(dǎo)體等制造裝置對(duì)華出口大增42.6%。另外，對(duì)美醫(yī)藥品出口也勢(shì)頭良好。
從國(guó)家和地區(qū)來(lái)看，對(duì)美貿(mào)易收支為順差7993億日元。對(duì)華為逆差7810億日元，進(jìn)口額創(chuàng)歷史新高。
中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)在京舉行5輪磋商，取得了一定進(jìn)展
正在阿塞拜疆首都巴庫(kù)舉行的《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第二十九次締約方大會(huì)（COP29）已進(jìn)入關(guān)鍵的第二周。大會(huì)主席團(tuán)表示，談判雖取得一些進(jìn)展，但在氣候融資等幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題上陷入僵局，距離就新的氣候融資方案達(dá)成一致仍有很長(zhǎng)的路要走。
COP29首周談判在多重挑戰(zhàn)中展開(kāi)，各方在碳交易規(guī)則、氣候資金和適應(yīng)目標(biāo)等關(guān)鍵議題上取得一些進(jìn)展，但整體步伐緩慢。
本次大會(huì)上，各方最關(guān)注的議題還是氣候資金問(wèn)題，即新的氣候融資集體量化目標(biāo)（NCQG）。為支持發(fā)展中國(guó)家向氣候適應(yīng)型未來(lái)轉(zhuǎn)型，各方正就NCQG展開(kāi)談判，以期在2009年“發(fā)達(dá)國(guó)家每年向發(fā)展中國(guó)家捐資1000億美元”基礎(chǔ)上，制定全球2025年后的氣候融資目標(biāo)，并就資金機(jī)制相關(guān)安排達(dá)成共識(shí)。因此，本次大會(huì)也被稱(chēng)為“氣候融資大會(huì)”。
中國(guó)氣候變化事務(wù)特使劉振民在大會(huì)期間接受新華社記者采訪時(shí)指出，氣候資金談判達(dá)成共識(shí)的關(guān)鍵是發(fā)達(dá)國(guó)家按照《巴黎協(xié)定》第九條要求，作出向發(fā)展中國(guó)家提供資金援助的承諾，并達(dá)到相應(yīng)承諾數(shù)額。
劉振民指出，大會(huì)第一周進(jìn)展有限，現(xiàn)在談判還在進(jìn)行，交鋒激烈。劉振民強(qiáng)調(diào)，各國(guó)應(yīng)逐步認(rèn)識(shí)到包括資金等關(guān)鍵議題在COP29達(dá)成協(xié)議，不僅影響到本屆大會(huì)的成敗，而且影響到《巴黎協(xié)定》下多邊合作進(jìn)程的方向。
COP29目前已進(jìn)入“政治周”。有關(guān)國(guó)家的部長(zhǎng)和高級(jí)官員在談判桌接手最終文本的談判。COP29主席國(guó)阿塞拜疆敦促部長(zhǎng)們加快討論速度，展現(xiàn)勇氣，達(dá)成一項(xiàng)公平且雄心勃勃的協(xié)議。
《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》秘書(shū)處執(zhí)行秘書(shū)西蒙·斯蒂爾19日表示，二十國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人已向COP29的談判代表發(fā)出明確信息，即各締約方在離開(kāi)巴庫(kù)前，一定要達(dá)成新的融資目標(biāo)，這符合每個(gè)國(guó)家的利益。斯蒂爾在18日的新聞發(fā)布會(huì)上敦促各方代表集中精力推動(dòng)解決核心問(wèn)題，加速敲定新的氣候融資協(xié)議，以彌補(bǔ)氣候變化所致?lián)p失，助推清潔能源轉(zhuǎn)型。
福特汽車(chē)計(jì)劃在德國(guó)裁員2900人
綜合德國(guó)媒體20日?qǐng)?bào)道，美國(guó)福特汽車(chē)公司計(jì)劃在德國(guó)裁員2900人，裁員計(jì)劃主要針對(duì)其位于德國(guó)科隆的工廠。福特汽車(chē)公司20日發(fā)布公告說(shuō)，計(jì)劃2027年年底前進(jìn)一步在歐洲裁員4000人，以降低成本并減少在電氣化轉(zhuǎn)型中遭受的損失。
根據(jù)德國(guó)媒體的報(bào)道，科隆既是福特歐洲總部所在地，也是其電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地。目前福特科隆工廠有近1.2萬(wàn)名員工，裁員2900人意味著約四分之一的崗位將被削減。
德新社援引福特德國(guó)勞資委員會(huì)主席本亞明·格魯施卡的話說(shuō)，將“強(qiáng)烈抵制”工廠裁員計(jì)劃。
據(jù)悉，福特此次在歐洲的重組計(jì)劃，除在德國(guó)和其他歐盟國(guó)家進(jìn)行裁員外，還包括在英國(guó)裁員800人。
福特汽車(chē)公司副董事長(zhǎng)兼首席財(cái)務(wù)官約翰·勞勒在公告中表示，德國(guó)和歐洲目前缺乏推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的明確且清晰的政策議程，其中包括對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的公共投資、激勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)措施，以及提高制造商成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等內(nèi)容。
日前，福特科隆工廠宣布降低電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量并縮減工時(shí)，以應(yīng)對(duì)以德國(guó)為主的歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)需求低迷狀況。
甘肅蘭州國(guó)際港多式聯(lián)運(yùn)有限公司向?yàn)跗潉e克斯坦開(kāi)行了搭載290臺(tái)中國(guó)商品車(chē)的中亞班列；新疆維吾爾自治區(qū)霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列累計(jì)突破4萬(wàn)列；內(nèi)蒙古自治區(qū)陸路口岸貨運(yùn)量再次突破1億噸大關(guān)……
近年來(lái)，西北內(nèi)陸地區(qū)持續(xù)做大做強(qiáng)口岸經(jīng)濟(jì)，正從相對(duì)封閉的內(nèi)陸變成對(duì)外開(kāi)放的前沿。
今年以來(lái)，蘭州國(guó)際港多式聯(lián)運(yùn)有限公司已成功向中亞、南亞等國(guó)家和地區(qū)發(fā)運(yùn)33列JSQ型車(chē)（商品車(chē)鐵路運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)）商品車(chē)國(guó)際班列，共計(jì)9119臺(tái)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)駛向海外市場(chǎng)。
蘭州國(guó)際港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理曹柱介紹，隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)受到越來(lái)越多中亞消費(fèi)者的青睞，國(guó)際港積極開(kāi)拓市場(chǎng)?！拔覀冞m時(shí)組織商品車(chē)出口專(zhuān)列，為國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)開(kāi)拓中亞市場(chǎng)提供穩(wěn)定運(yùn)力，也有助于提升企業(yè)集貨能力和集結(jié)效率，加快蘭州汽車(chē)出口集貿(mào)中心建設(shè)?！彼f(shuō)。
在既不靠海也不沿邊的內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)展大規(guī)模進(jìn)出口業(yè)務(wù)，離不開(kāi)貿(mào)易口岸建設(shè)。
甘肅近年來(lái)獲批建設(shè)了進(jìn)境水果和進(jìn)口冰鮮水產(chǎn)品指定口岸、進(jìn)口肉類(lèi)指定查驗(yàn)場(chǎng)等多類(lèi)口岸，常態(tài)化開(kāi)展肉類(lèi)、木材、水果、冰鮮水產(chǎn)品、棉紗等進(jìn)口業(yè)務(wù)，貿(mào)易業(yè)態(tài)不斷豐富，對(duì)外開(kāi)放層次不斷提高。
在內(nèi)蒙古自治區(qū)4200多公里的邊境線上，14個(gè)陸路口岸晝夜不停運(yùn)轉(zhuǎn)。從智能通關(guān)到邊民互市，從中歐班列到跨境旅游，通過(guò)不斷優(yōu)化通關(guān)流程、拓展貿(mào)易渠道、完善開(kāi)放平臺(tái)，內(nèi)蒙古正推進(jìn)向北開(kāi)放重要橋頭堡建設(shè)。
擁有20個(gè)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的對(duì)外開(kāi)放口岸的新疆，近年來(lái)持續(xù)發(fā)力，著力打造“口岸經(jīng)濟(jì)帶”。今年以來(lái)，霍爾果斯鐵路口岸中歐（中亞）班列日均通行數(shù)量保持在22列以上，平均每2個(gè)小時(shí)就會(huì)完成一列入境返程中歐班列的換裝。今年1至9月，中歐（中亞）班列開(kāi)行6269列，同比增長(zhǎng)8.1%；口岸過(guò)貨量880.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9%。
如今，西北各地正不斷提升通關(guān)效率，推動(dòng)內(nèi)陸地區(qū)口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量不斷提升。
在內(nèi)蒙古甘其毛都口岸，橘紅色的AGV無(wú)人駕駛車(chē)輛在中蒙邊境穿梭，海關(guān)智能卡口能在30秒內(nèi)完成車(chē)輛放行。滿(mǎn)都拉口岸入境貨運(yùn)車(chē)輛可在30秒內(nèi)完成重量核對(duì)，卡口放行最多需要6秒。在滿(mǎn)洲里鐵路口岸，海關(guān)工作人員通過(guò)優(yōu)化檢測(cè)流程和電子化作業(yè)，將中歐班列監(jiān)管時(shí)間從近6小時(shí)縮減至5分鐘。
在蘭州鐵路口岸，蘭州海關(guān)等監(jiān)管部門(mén)持續(xù)推廣國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”一站式申報(bào)、電子化放行、報(bào)關(guān)單網(wǎng)上辦理等改革措施，并先后實(shí)施“提前申報(bào)、預(yù)約通關(guān)”，符合條件的商品“先放行后檢測(cè)”等一攬子惠企“組合拳”，幫助企業(yè)贏得通關(guān)時(shí)間。
口岸經(jīng)濟(jì)日益成為內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn)。內(nèi)蒙古自治區(qū)商務(wù)廳副廳長(zhǎng)、自治區(qū)口岸辦主任劉永明表示，內(nèi)蒙古將繼續(xù)發(fā)揮向北開(kāi)放重要橋頭堡作用，不斷提升口岸通關(guān)效率，全方位擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放。
蘭州大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授林柯表示，內(nèi)陸地區(qū)的口岸將國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)國(guó)外兩種資源緊密連接。共建“一帶一路”倡議已成為內(nèi)陸地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的巨大機(jī)遇。
業(yè)績(jī)下降大幅裁員 日歐多家車(chē)企遭遇逆風(fēng)
近日公布的數(shù)據(jù)顯示，大部分日本主要汽車(chē)制造商上半財(cái)年凈利潤(rùn)下滑，同時(shí)歐洲多家汽車(chē)制造商宣布裁員等成本縮減計(jì)劃，折射出日本和歐洲汽車(chē)行業(yè)的困境和黯淡前景。
日產(chǎn)汽車(chē)凈利暴跌94%
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本日產(chǎn)汽車(chē)近日公布的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，2024上半財(cái)年（4月至9月），公司凈營(yíng)收同比降低1.3%至5.98萬(wàn)億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比大跌90.2%至329.08億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從去年同期的5.6%降至僅0.5%；凈利潤(rùn)同比大降93.5%至192.23億日元。
其中，業(yè)績(jī)最差的是今年第二財(cái)季（7月至9月），其凈營(yíng)收為2.99萬(wàn)億日元，低于去年同期的3.15萬(wàn)億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為319億日元，低于市場(chǎng)平均預(yù)期的650億日元，更遠(yuǎn)低于去年同期的2081億日元，同比降幅高達(dá)85%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從去年同期的6.6%降至1.1%；凈虧損為93億日元，而去年同期實(shí)現(xiàn)了1907億日元的凈利潤(rùn)。
鑒于上述情況，日產(chǎn)下調(diào)全財(cái)年預(yù)期，將銷(xiāo)售收入預(yù)期從14萬(wàn)億日元下調(diào)至12.7萬(wàn)億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期從5000億日元調(diào)低至1500億日元。全球銷(xiāo)售目標(biāo)也從365萬(wàn)輛減至340萬(wàn)輛。
在此背景下，日產(chǎn)汽車(chē)7日宣布，將把全球產(chǎn)能削減20%，同時(shí)裁員9000人。日產(chǎn)社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)在記者會(huì)上說(shuō)：“市場(chǎng)環(huán)境極為嚴(yán)峻。我們的核心車(chē)型銷(xiāo)售沒(méi)有達(dá)到預(yù)期?！眱?nèi)田誠(chéng)宣布，他為業(yè)績(jī)惡化承擔(dān)責(zé)任，自愿減薪50%。
據(jù)日本媒體報(bào)道，混合動(dòng)力汽車(chē)在美國(guó)越來(lái)越受歡迎，但日產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有投入這類(lèi)車(chē)型；在中國(guó)市場(chǎng)，面對(duì)來(lái)自電動(dòng)汽車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，日產(chǎn)缺乏相應(yīng)對(duì)策，銷(xiāo)售同樣下滑。目前日產(chǎn)全球員工總數(shù)為13萬(wàn)人，將削減約7%。這是該公司自2019年宣布關(guān)閉或縮小全球14個(gè)基地、裁員約1.25萬(wàn)人以來(lái)，再次大規(guī)模重組工廠和裁員。
報(bào)道稱(chēng)，造成業(yè)績(jī)低迷的原因之一是長(zhǎng)久以來(lái)未曾改變的經(jīng)營(yíng)文化，自上而下“等待指示”的文化至今仍然根深蒂固，使公司未能應(yīng)對(duì)行業(yè)的激烈變化，導(dǎo)致了當(dāng)前的困境。
日本7家主要汽車(chē)制造商今年上半財(cái)年的財(cái)報(bào)已全部出爐，其中豐田、本田、三菱和馬自達(dá)的凈利潤(rùn)和去年同期相比均出現(xiàn)下滑。由于欺詐丑聞和召回導(dǎo)致生產(chǎn)停工，豐田汽車(chē)7月至9月的凈利潤(rùn)總計(jì)5737億日元，較去年同期的1.28萬(wàn)億日元下降55%。
除了豐田的欺詐丑聞之外，本田、鈴木和雅馬哈等其他日本知名汽車(chē)制造商也均在同一時(shí)期爆出造假新聞。在截至9月30日的2024財(cái)年第二財(cái)季，本田汽車(chē)當(dāng)季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2579億日元，遠(yuǎn)低于分析師普遍預(yù)期的4311億日元。
歐洲車(chē)企迎來(lái)裁員潮
據(jù)法新社報(bào)道，近期，歐洲多家汽車(chē)制造商近日也宣布了裁員或者關(guān)閉工廠的計(jì)劃。分析人士認(rèn)為，這是歐洲汽車(chē)行業(yè)在困境中艱難掙扎的表現(xiàn)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月7日，斯特蘭蒂斯集團(tuán)宣布將從2025年初開(kāi)始，在其位于美國(guó)俄亥俄州托萊多的吉普車(chē)工廠裁員1100名員工，以 “重新獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。由于銷(xiāo)售下降、為減少車(chē)輛庫(kù)存開(kāi)展了促銷(xiāo)活動(dòng)，該集團(tuán)第三季度在北美的營(yíng)業(yè)額大幅下降42%。
據(jù)德國(guó)媒體《經(jīng)理人雜志》7日消息，繼宣布關(guān)閉布魯塞爾工廠使3000個(gè)工作崗位受到影響之后，奧迪還計(jì)劃在德國(guó)裁員約4500人。
德國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布的2024年第三季度財(cái)報(bào)顯示，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收784.78億歐元，同比下降0.5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)28.55億歐元，同比下降高達(dá)41.7%，跌至三年來(lái)的最低水平。此前，大眾汽車(chē)已宣布將關(guān)閉在德國(guó)的三家工廠，并裁員數(shù)萬(wàn)人。大眾汽車(chē)表示，其目標(biāo)是降低勞動(dòng)力成本，確保其業(yè)務(wù)在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)可持續(xù)發(fā)展。
法國(guó)輪胎制造商米其林集團(tuán)11月5日宣布，將關(guān)閉其位于法國(guó)西部的紹萊和瓦納工廠，并裁員1250人，還準(zhǔn)備在2025年之前關(guān)閉德國(guó)的兩家工廠。近20年來(lái)，米其林在法員工數(shù)量已從2003年的超過(guò)3萬(wàn)人減少到目前的約1.8萬(wàn)人。
此外，博世、采埃孚和法雷奧等歐洲汽車(chē)供應(yīng)巨頭也宣布了成本削減計(jì)劃。博世集團(tuán)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)宣布了多次裁員計(jì)劃，最新的裁員行動(dòng)影響了德國(guó)7000多個(gè)工作崗位，主要涉及汽車(chē)供應(yīng)部門(mén)。德國(guó)另一家汽車(chē)零部件巨頭舍弗勒集團(tuán)5日宣布，將在歐洲裁員約4700人。由于歐洲汽車(chē)業(yè)低迷拖累零部件銷(xiāo)售，舍弗勒今年第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)幾乎腰斬。
日歐車(chē)企面臨困境
日本車(chē)企目前無(wú)論是在日本本土還是海外市場(chǎng)，都面臨著困境。分析人士表示，日系車(chē)企的新產(chǎn)品陣容缺乏吸引力，而且消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求減弱也是一個(gè)問(wèn)題。
以日產(chǎn)汽車(chē)為例，目前在北美，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量放緩，而作為過(guò)渡產(chǎn)品的混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)增長(zhǎng)。然而，日產(chǎn)將重點(diǎn)放在純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售上，未能及時(shí)推出混合動(dòng)力車(chē)，導(dǎo)致其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力下降。麥格理證券韓國(guó)公司分析師詹姆斯·洪稱(chēng)，日產(chǎn)汽車(chē)需要重新審視其電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略。
再看歐洲汽車(chē)業(yè)，隨著碳排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，歐洲傳統(tǒng)車(chē)企正面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力。然而歐洲電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售持續(xù)疲軟。歐洲相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)近日已就當(dāng)?shù)仄?chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r發(fā)出預(yù)警。據(jù)法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》報(bào)道，歐洲汽車(chē)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)本杰明·克里格說(shuō)：“這是我們所見(jiàn)過(guò)的最糟糕的時(shí)期，也是持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的困難時(shí)期?！?/p>
歐洲汽車(chē)供應(yīng)商協(xié)會(huì)指出，歐洲新車(chē)市場(chǎng)處于低位，而電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程也比預(yù)期要慢得多。汽車(chē)行業(yè)已在新技術(shù)方面進(jìn)行大量投資，但回報(bào)太慢。該協(xié)會(huì)呼吁歐盟委員會(huì)采取措施，加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的投資，并降低電力價(jià)格，以確保歐洲的競(jìng)爭(zhēng)力。
11月7日至9日，由中國(guó)國(guó)際商會(huì)西安商會(huì)、全聯(lián)石油業(yè)商會(huì)主辦的第九屆世界石油天然氣裝備博覽會(huì)（WOGE2024）在西安國(guó)際會(huì)展中心舉辦。蘇丹共和國(guó)駐華大使奧默爾·穆罕默德·艾哈邁德·西迪格，蘇丹共和國(guó)能源與石油部部長(zhǎng)默赫爾迪恩·納伊姆·穆罕默德·賽義德，緬甸聯(lián)邦共和國(guó)能源部部長(zhǎng)科·科·盧溫，墨西哥塔毛利帕斯州能源發(fā)展部部長(zhǎng)何塞·拉蒙·席爾瓦·阿里薩巴洛，尼日利亞國(guó)家參議院國(guó)家發(fā)展委員會(huì)主席阿蘇闊，中共西安市委常委、副市長(zhǎng)許克濤，陜西省商務(wù)廳副廳長(zhǎng)張文政，陜西省工業(yè)和信息化廳二級(jí)巡視員馮若，西安市貿(mào)促會(huì)黨組書(shū)記、會(huì)長(zhǎng)冉紅斌，全聯(lián)石油業(yè)商會(huì)常務(wù)會(huì)長(zhǎng)黃福臣等出席了開(kāi)幕式。
全球買(mǎi)家多
本次展會(huì)匯集了來(lái)自海內(nèi)外的優(yōu)秀參展企業(yè)141家，包括延長(zhǎng)石油裝備、西油大科技、寶雞鈦業(yè)、西特電纜、四川金星、伊朗DANA能源、沙特KJO公司、墨西哥PQ集團(tuán)等行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，伊朗展團(tuán)、墨西哥展團(tuán)、尼日利亞展團(tuán)等國(guó)際展團(tuán)也在展會(huì)上精彩亮相。來(lái)自伊朗、哈薩克斯坦、沙特阿拉伯、墨西哥、俄羅斯、馬來(lái)西亞、尼日利亞、蘇丹、科威特、緬甸等26個(gè)石油國(guó)家的430多名國(guó)際買(mǎi)家到場(chǎng)參觀采購(gòu)。其中，來(lái)自蘇丹能源和石油部、阿拉伯國(guó)家聯(lián)盟駐華代表處、蘇丹國(guó)家管道公司、緬甸能源部、緬甸國(guó)家油氣公司（MOGC）、科威特國(guó)家石油公司（KNPC）、馬來(lái)西亞石油資源公司（MPRC）、沙特KJO公司、墨西哥塔毛利帕斯州能源部、國(guó)際石油工程師協(xié)會(huì)（SPE）等重要嘉賓蒞臨展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，與國(guó)內(nèi)外參展企業(yè)展開(kāi)交流與深度合作。
此外，國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)買(mǎi)家的觀展熱情也十分高漲，來(lái)自陜西、甘肅、河北、江蘇、上海、北京、天津、廣東、遼寧、貴州、浙江、新疆等22個(gè)省市自治區(qū)的專(zhuān)業(yè)采購(gòu)商及觀眾達(dá)11612人次。
參展效果好
為期三天的展會(huì)，集中展示了石油天然氣裝備制造業(yè)行業(yè)的最新技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案，囊括了石油設(shè)備、煉化設(shè)備、安防設(shè)備、泵閥管線、儀器儀表、新材料等12大品類(lèi)的千余種產(chǎn)品。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)的技術(shù)和產(chǎn)品，如西安石油大油氣科技有限公司可有效提高油藏采收率的三款解堵類(lèi)、驅(qū)油類(lèi)產(chǎn)品，引起了現(xiàn)場(chǎng)多家國(guó)內(nèi)外石油公司的極大興趣。
陜西延長(zhǎng)石油裝備制造有限公司作為石油裝備專(zhuān)業(yè)制造生產(chǎn)單位，攜20余項(xiàng)產(chǎn)品亮相展會(huì)，通過(guò)“現(xiàn)場(chǎng)講解＋視頻演示”等方式，圍繞油套管、接箍及特殊扣、三相流實(shí)時(shí)計(jì)量?jī)x、三層復(fù)合帶等產(chǎn)品的特色、優(yōu)點(diǎn)以及所取得的專(zhuān)業(yè)資質(zhì)和所適用行業(yè)等有關(guān)情況，向國(guó)內(nèi)外客商進(jìn)行推介，贏得了高度關(guān)注和青睞。
安徽鴻申能源裝備有限公司在本次展會(huì)上重點(diǎn)展出了一款集增壓保供、氣舉于一體的壓縮機(jī)，這款產(chǎn)品長(zhǎng)期以來(lái)供給長(zhǎng)慶油田，應(yīng)用效果反饋良好。公司負(fù)責(zé)人表示接下來(lái)將大力開(kāi)拓海外市場(chǎng)，將公司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和技術(shù)更廣泛地推廣到俄羅斯、馬來(lái)西亞、尼日利亞等地。
RANS Larma nano-tech是來(lái)自伊朗展團(tuán)的一家研發(fā)生產(chǎn)防腐納米涂料的公司。“以前公司的重點(diǎn)市場(chǎng)在伊朗，現(xiàn)在想要通過(guò)世界石油天然氣裝備博覽會(huì)這個(gè)平臺(tái)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)?！惫究偨?jīng)理Mahdi Rahmani表示，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)接觸到了很多優(yōu)秀的企業(yè)，交到了很多朋友，還和其中幾家公司達(dá)成了初步合作意向。希望明年還能來(lái)西安參加第十屆世界石油天然氣裝備博覽會(huì)，和更多的合作伙伴攜手進(jìn)步、共同發(fā)展。
同期活動(dòng)多
除了展覽單元之外，兩場(chǎng)同期大會(huì)——第三屆世界石油天然氣大會(huì)和“第九屆世界石油化工裝備采購(gòu)大會(huì)”也是本屆博覽會(huì)的特色亮點(diǎn)活動(dòng)。
第三屆世界石油天然氣大會(huì)是匯聚世界重要石油國(guó)家（城市)油氣能源領(lǐng)域行業(yè)領(lǐng)袖的高端論壇會(huì)議活動(dòng)，內(nèi)容涉及全球油氣行業(yè)最新資訊、發(fā)展動(dòng)態(tài)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、上下游技術(shù)創(chuàng)新、研究成果轉(zhuǎn)化、中外能源領(lǐng)域合作等。
為保障參展企業(yè)推廣效果，主辦方積極邀約數(shù)十家國(guó)際專(zhuān)業(yè)采購(gòu)商參加第九屆世界石油化工裝備采購(gòu)大會(huì)，伊朗DANA能源公司、韓國(guó)現(xiàn)代工程建設(shè)公司、塞爾維亞NIS集團(tuán)、墨西哥石油和天然氣聯(lián)盟、墨西哥PQ集團(tuán)、阿聯(lián)酋PETRO GLOBE等國(guó)內(nèi)外實(shí)力采購(gòu)商在自己專(zhuān)屬的采購(gòu)對(duì)接位上與多家參展企業(yè)針對(duì)具體采購(gòu)需求進(jìn)行了一對(duì)一的交流洽談，實(shí)現(xiàn)了更加精準(zhǔn)高效的對(duì)接。
本次國(guó)際展團(tuán)之一的尼日利亞展團(tuán)在展會(huì)期間與組委會(huì)共同舉辦了非洲商業(yè)投資論壇，現(xiàn)場(chǎng)分享了尼日利亞的油氣資源狀況、開(kāi)發(fā)前景以及投資機(jī)會(huì)，吸引了眾多展商和買(mǎi)家參與互動(dòng)、洽談合作。
展會(huì)成果豐
據(jù)了解，本次展會(huì)期間國(guó)際采購(gòu)團(tuán)的重大意向采購(gòu)訂單總金額約15.7億元。其中哈薩克斯坦國(guó)家采購(gòu)團(tuán)意向采購(gòu)產(chǎn)品有油田化學(xué)品、修井機(jī)、鉆井設(shè)備、壓縮機(jī)組、發(fā)電機(jī)組等；蘇丹國(guó)家管道公司對(duì)管道與管道接箍等產(chǎn)品有較大的需求；伊朗MAPSA集團(tuán)需求錄井裝置、取心工具、H2S安全設(shè)備、檢驗(yàn)工具等；塞爾維亞NIS集團(tuán)也在展會(huì)上接觸了多家錄井設(shè)備、氣體探測(cè)器和氣相色譜儀的供應(yīng)商，接下來(lái)會(huì)進(jìn)行多次的溝通洽談，促進(jìn)合作落地。
據(jù)悉，2025年第十屆世界石油天然氣裝備博覽會(huì)將繼續(xù)在西安國(guó)際會(huì)展中心舉辦。屆時(shí)，展會(huì)的規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，規(guī)劃展覽面積40000平方米、參展企業(yè)600家、專(zhuān)業(yè)買(mǎi)家和觀眾數(shù)量將突破35000人次。
鏈接全球，對(duì)接全球。世界石油天然氣裝備博覽會(huì)將繼續(xù)秉持讓全球油氣生意更簡(jiǎn)單的辦展理念，扎根西安，以面向世界的開(kāi)放姿態(tài)，努力搭建展示成果、交流技術(shù)、促進(jìn)合作的專(zhuān)業(yè)平臺(tái)，與全球行業(yè)伙伴一起共創(chuàng)油氣化工領(lǐng)域國(guó)際合作新局面。
新華社北京11月17日電 奧地利能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)16日說(shuō)，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司（俄氣）已于當(dāng)天停止向奧地利國(guó)家石油天然氣集團(tuán)接收端輸送天然氣。奧地利成為最新一個(gè)被俄氣“斷供”的歐盟國(guó)家。
俄氣提前12小時(shí)通知奧方“斷供”決定。奧地利國(guó)家石油天然氣集團(tuán)15日說(shuō)，它早就在為這一結(jié)果做準(zhǔn)備，將通過(guò)從德國(guó)、意大利、荷蘭進(jìn)口滿(mǎn)足其用戶(hù)需求。奧地利總理卡爾·內(nèi)哈默也緊急召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)安撫民眾，說(shuō)國(guó)家有充足的天然氣儲(chǔ)備，今冬“沒(méi)有一戶(hù)人家會(huì)受凍”。
不過(guò)，隨著供暖季臨近，不少歐盟國(guó)家政府勢(shì)必要設(shè)法應(yīng)對(duì)居高不下的氣價(jià)及其帶來(lái)的民怨。
俄方斷供決定緣于奧地利國(guó)家石油天然氣集團(tuán)發(fā)起的仲裁官司裁決。這家?jiàn)W地利最大的天然氣供應(yīng)商先前向國(guó)際商會(huì)申訴，要求俄氣就“斷供”該集團(tuán)德國(guó)分公司賠償其經(jīng)濟(jì)損失，仲裁庭本周早些時(shí)候裁定奧方勝訴，要求俄氣賠償2.3億歐元。奧方遂以抵消賠償款為由，表示將停止向俄氣支付其奧地利分公司購(gòu)氣費(fèi)用。
幾十年來(lái)，俄羅斯通過(guò)一條蘇聯(lián)時(shí)期建設(shè)的跨境輸氣管道將俄西伯利亞北部所產(chǎn)天然氣經(jīng)烏克蘭送達(dá)斯洛伐克、捷克、匈牙利、奧地利等國(guó)。奧地利原本是這條管道最大的接收方，正常情況下每天接收1700萬(wàn)立方米天然氣，占該管道總輸氣量40%。
烏克蘭方面已表示不打算續(xù)簽5年一期的中轉(zhuǎn)輸氣協(xié)議，合同將在今年年底到期，屆時(shí)該管道將關(guān)閉。
不過(guò)，到目前為止，俄氣仍持續(xù)通過(guò)該管道輸送天然氣，16日輸送量為4240萬(wàn)立方米天然氣，與15日水平保持一致。路透社收集的數(shù)據(jù)顯示，2023年，俄羅斯經(jīng)該管道輸送了大約150億立方米天然氣，而根據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)，這些天然氣滿(mǎn)足了奧地利及其鄰國(guó)匈牙利、斯洛伐克三國(guó)市場(chǎng)總和約65%的用氣需求。
俄烏沖突2022年2月升級(jí)前，俄羅斯原本是歐盟國(guó)家最大的單一天然氣供應(yīng)源，通過(guò)多條直通或中轉(zhuǎn)管道輸送占?xì)W盟市場(chǎng)約四成需求的天然氣。
但在歐盟因?yàn)蹩颂m危機(jī)制裁俄羅斯并制定“擺脫對(duì)俄能源依賴(lài)”政策后，俄方對(duì)歐輸氣量大幅減少，尤其在俄羅斯直通德國(guó)的兩條“北溪”海底輸氣管道2022年9月遭人為爆炸破壞后，供氣量進(jìn)一步銳減。歐盟國(guó)家不得不緊急尋找替代進(jìn)口源，如挪威、卡塔爾，還不得不購(gòu)買(mǎi)昂貴的美國(guó)液化天然氣，從而承受本國(guó)氣價(jià)高漲、生活生產(chǎn)成本上升、民眾怨聲載道的代價(jià)。歐盟最大經(jīng)濟(jì)體德國(guó)受損最直接、最顯著。
奧地利能源部長(zhǎng)萊奧諾蕾·格韋斯勒說(shuō)，先前，奧地利消耗的大部分天然氣來(lái)自俄羅斯，其比重去年12月達(dá)到98%的峰值。
奧地利被斷供后，主要經(jīng)烏克蘭中轉(zhuǎn)管道接收俄產(chǎn)天然氣的歐盟國(guó)家僅剩斯洛伐克，匈牙利目前主要通過(guò)經(jīng)土耳其中轉(zhuǎn)的黑海海底管道“土耳其溪”獲得俄產(chǎn)天然氣，而歐盟領(lǐng)導(dǎo)層仍在不斷施壓匈牙利放棄使用俄羅斯能源。
德國(guó)總理朔爾茨與俄羅斯總統(tǒng)普京15日進(jìn)行了2022年12月以來(lái)第一次通話。克里姆林宮聲明說(shuō)，普京向朔爾茨表示，假如德國(guó)有興趣，俄方愿意考慮恢復(fù)兩國(guó)間在能源領(lǐng)域的“互利合作”。
不過(guò)，歐盟委員會(huì)分管能源事務(wù)的委員卡德麗·西姆松在阿塞拜疆參加聯(lián)合國(guó)氣候會(huì)議的間隙對(duì)路透社記者的表態(tài)依然強(qiáng)硬，稱(chēng)俄羅斯經(jīng)烏克蘭中轉(zhuǎn)向歐盟輸氣管道沒(méi)必要維持，因?yàn)樗型ㄟ^(guò)該管道接收天然氣的歐盟國(guó)家都有替代供應(yīng)源，足以填補(bǔ)該管道關(guān)閉后產(chǎn)生的能源缺口。
