朋友問起「榜一大哥」沙特代表現(xiàn)身珠海航展上，「大戶們」看中了哪些裝備？小星過來歪個(gè)樓，往年沙大戶都是往美麗國跑。現(xiàn)在說明鷹醬開發(fā)速度慢下來了，再不加油讓我們摸著什么過河呀（doge）。為了世界的和平，讓您們感受一下大殺器以外的全方位定制化服務(wù)（扶額）。那讓我們來聊聊各種國際變化引起的科技樹形勢轉(zhuǎn)變，以此一探究竟。
各種國際變化引起的科技樹形勢轉(zhuǎn)變
就如同當(dāng)年的星球大戰(zhàn)計(jì)劃和登月任務(wù)是蘇聯(lián)解體壓垮駱駝的最后一根稻草，對于科技樹的判斷往往是隨國際形勢快速變化的。那我們就借著探月相關(guān)的科技樹來起頭，聊一聊各種國際變化引起的科技樹形勢轉(zhuǎn)變。時(shí)間回到2005年科學(xué)發(fā)現(xiàn)報(bào)刊登了國防科工委對于中國探月計(jì)劃。為了探月任務(wù)能夠圓滿成功整個(gè)計(jì)劃分成了繞、落、回三步，分別是3年內(nèi)完成繞月探測，6年內(nèi)實(shí)現(xiàn)月球車月面軟著陸，2020年將月壤帶回。隨著2020年12月嫦娥5號帶回了2公斤月壤回到了地球宣告中國探月計(jì)劃按時(shí)達(dá)成。
除了探月計(jì)劃的國際變化，另一些例子還體現(xiàn)在武器裝備上。就像從上世紀(jì)60年代開始就獨(dú)占的登月技術(shù)一樣，F(xiàn)22最為唯一的五代機(jī)代表曾長時(shí)間霸占武器裝備榜領(lǐng)先地位。面臨技術(shù)信息的封鎖殲20的研發(fā)團(tuán)隊(duì)一直以為F22的最大升力系數(shù)是2.0。為了生存別無選擇于是殲20通過不斷增升實(shí)現(xiàn)了對標(biāo)。結(jié)果后面才知道F22的實(shí)際最大升力系數(shù)僅為1.5。同樣的例子美國AIM-120D宣稱選用了雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我們的PL-15不得不在科技樹快速攀爬攻克雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)。等搞出來了才發(fā)現(xiàn)AIM-120D竟然沒有使用雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)。
中東全方位定制化服務(wù)成熱點(diǎn)
前不久中國無人機(jī)團(tuán)隊(duì)在沙特表演，無人機(jī)蜂群精彩表現(xiàn)，可把沙特的王爺王子們開心壞了。箱子里的美元已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)。沙特是越來越開心了，如果沙特軍隊(duì)有這種裝備和技術(shù)水平，誰還能威脅沙特？這種設(shè)備無論是商業(yè)價(jià)值，軍事價(jià)值，還是情緒價(jià)值，全部都可以拉滿。
當(dāng)然沙大戶來珠海航展看重的是各種大殺器，但我們是熱愛和平的國度旨在為了中東地區(qū)的和平穩(wěn)定進(jìn)行廣泛的技術(shù)探討和深入的定制化服務(wù)。超高音速導(dǎo)彈車什么的多不合適呀，萬一發(fā)射出去飛太遠(yuǎn)砸到花花草草多不好呀（doge）。
不如看看咱們的新能源汽車，不僅舒適安全，而且越野性能堪比履帶式坦克。重量3噸動(dòng)力超1000匹，四驅(qū)獨(dú)立電機(jī)。5.3米豪華車長，具備浮水能力，原地掉頭橫向行進(jìn)一項(xiàng)不差。純電續(xù)航700公里，零百加速只需3秒。那再也不用擔(dān)心沙漠間穿行了，多有派頭呀（逃）。
碳中和、碳排放政策對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
歪個(gè)樓說笑一下我們收回來（扶額）。就如同各種國際變化引起的科技樹形勢轉(zhuǎn)變一樣，國際碳中和、碳排放政策的走向就如同科技樹一樣存在非常大的不確定性。都說新聞要結(jié)合起來一起看才能引發(fā)思考。最近央視新聞報(bào)道中國新能源汽車迎來歷史性一刻達(dá)到了年產(chǎn)量突破1000萬輛。
碳排放國際形勢變化之快，只能參照影視劇里的經(jīng)典說法輪不到鄙人這樣卑微的凡人對偉人們復(fù)雜深遠(yuǎn)的謀略妄加揣測。而我們只能為了生存，而準(zhǔn)備長遠(yuǎn)發(fā)展。為了讓消費(fèi)者接受新事物，最開始的部分總是最難的，就像共享單車、網(wǎng)約車和外賣行業(yè)巨變初期的大量補(bǔ)貼，新能源補(bǔ)貼政策在低碳行業(yè)的發(fā)展初期快速提高市場滲透率也起到了關(guān)鍵的作用。具咨詢報(bào)告顯示自2014年至今新能源汽車補(bǔ)貼使得電動(dòng)汽車連年翻倍增長并在2019年超過了5%的市場滲透率。但與此同時(shí)補(bǔ)貼也使得新能源汽車行業(yè)發(fā)展早期出現(xiàn)了騙補(bǔ)現(xiàn)象，企業(yè)專注在拿到補(bǔ)貼而忽視了產(chǎn)品開發(fā)和性能提升。
自2018年開始國家引入了雙積分機(jī)制，通過油耗排放積分和新能源積分借助市場交易的手段推動(dòng)企業(yè)發(fā)展小排量和新能源車型通過積分獲利，而高碳車型則需要繳納罰款。這樣的市場調(diào)整手段慢慢代替補(bǔ)貼發(fā)揮作用。具咨詢報(bào)告顯示2021年15%的市場滲透率有10%來自雙積分政策的影響，并預(yù)測2025年雙積分政策的推動(dòng)影響將進(jìn)一步增強(qiáng)至22%。與此同時(shí)具行業(yè)報(bào)告預(yù)測2022年中國在維持全球最大汽車市場的同時(shí)，新能源汽車市場滲透率將超過24%。而按照博弈論的經(jīng)典理論認(rèn)為用戶接受新科技事物的轉(zhuǎn)折點(diǎn)在20%左右，一旦超過這個(gè)市場滲透率，整個(gè)行業(yè)將面臨不可逆轉(zhuǎn)的市場驅(qū)動(dòng)的新科技快速普及。隨著中國新能源汽車的快速發(fā)展無疑是碳中和、碳排放政策在中國汽車行業(yè)的著力點(diǎn)并進(jìn)而影響整個(gè)汽車行業(yè)乃至能源網(wǎng)絡(luò)。
綜上所述，世界格局錯(cuò)綜復(fù)雜變幻莫測讓人琢磨不透，有自己能掌舵的部分更有無法把控的場外因素，我們能做的只是為了生存盡我所能把車開到最快。
