我軍越來越自信了，高精尖的軍用飛機(jī)大方停場給觀眾們360度無死角拍攝，我認(rèn)為值了！
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P A R T? 1
行 程 安 排
P A R T? 2
靜 態(tài) 展 示
殲-10CE右視圖?| 我認(rèn)為今年殲-10給軍迷帶來了很大的驚喜，過去大家老吐槽殲-10系列機(jī)型的掛點不足，但此次航展上的殲-10CE得益于新型掛架的應(yīng)用，戰(zhàn)機(jī)的同時多任務(wù)、多用途的性能得以拓展
殲-10CE左視圖
殲-10CE后視圖
殲-10CE掛載的武器（1）?| 圖中從右到左，已掛載的武器分別為霹靂-10近距空空格斗彈、鷹擊-12超音速反艦導(dǎo)彈、副油箱，機(jī)腹下固定安裝2×23mm雙管機(jī)炮，機(jī)腹兩聯(lián)裝掛架掛載2枚霹靂-12超視距空空導(dǎo)彈（射程超過100公里，圖中藍(lán)色彈體固為訓(xùn)練彈）
殲-10CE掛載的武器（2）?| 圖中從左到右，已掛載的武器分別為霹靂-10近距空空格斗彈、3枚250KG航空制導(dǎo)炸彈、副油箱，機(jī)腹側(cè)面掛載了鷹隼系列多波段光電瞄準(zhǔn)吊艙。瞄準(zhǔn)吊艙可以對地面目標(biāo)進(jìn)行廣域搜索，并引導(dǎo)精確打擊武器瞄準(zhǔn)，這無疑強(qiáng)化了殲-10CE對地打擊能力
殲-10CE腹下掛架和訓(xùn)練彈（前視）?| 雙聯(lián)導(dǎo)彈掛架并非對稱的，而是一前一后，這是因為腹下空間十分有限，導(dǎo)彈一前一后排列便于導(dǎo)彈小翼交錯而不是相抵，從而使水平投影面積減小，避免觸碰兩旁的起落架
殲-10CE腹下掛架和訓(xùn)練彈（后視）?| 圖中顯示兩枚同款導(dǎo)彈是一前一后掛載，小翼空間上錯開。訓(xùn)練彈尾部沒有發(fā)動機(jī)噴口，無法實際發(fā)射出去，但有計數(shù)表（估計是模擬計算導(dǎo)彈飛行時間）、計數(shù)指示燈和解鎖指示燈
殲-10CE炸彈三聯(lián)掛架特寫
殲-10CE的各種炸彈（1）|?航空布撒武器即集束炸彈或子母彈，GB6A型航空布撒武器因為有動力增程，可在防區(qū)外發(fā)射；航空制導(dǎo)炸彈沒有動力裝置，但有跟蹤和引導(dǎo)，從而達(dá)到精確打擊的目的
殲-10CE的各種炸彈（2）|?雷石-6型250公斤級滑翔制導(dǎo)炸彈，普通航空炸彈加裝一組可自動彈開的滑翔翼套件，使發(fā)射后的炸彈產(chǎn)生極佳的空氣動力，從1枚普通的航空炸彈變成速度加強(qiáng)、射程也加強(qiáng)的滑翔炸彈。雷石-6的尾部安裝了一組制導(dǎo)尾翼，內(nèi)含衛(wèi)星導(dǎo)航接收器及飛行控制系統(tǒng)，經(jīng)此改裝普通航空炸彈便具備了更精確打擊的能力
殲-10CE的各種炸彈（3）?| CS/BBC-5型500公斤級滑翔制導(dǎo)炸彈，子母彈，可以對人員、坦克裝甲車輛集群、雷達(dá)陣地，交通中心、軍事基地發(fā)動攻擊，癱瘓其功能
殲-10CE的各種炸彈（4）?| GB-1型500公斤級激光制導(dǎo)炸彈，能夠?qū)嵤┚_打擊任務(wù)，并摧毀深埋地下的堅固目標(biāo)
殲-10CE的觀后總結(jié)?|?現(xiàn)場展出的殲-10CE武德充沛，在保持原能力的同時，還極大加強(qiáng)了對地打擊能力。因為腹下原本常用來掛載副油箱的空間被替換成兩聯(lián)的超視距空空導(dǎo)彈掛架，以及三聯(lián)掛架的使用，殲-10的多用途性能得到進(jìn)一步釋放。翼下掛載的武器包含1枚反艦導(dǎo)彈、2枚近距空空格斗彈、2枚超視距空空導(dǎo)彈、3枚制導(dǎo)炸彈，以及1個光電瞄準(zhǔn)吊艙和2個副油箱；其它可搭配的炸彈還有航空制導(dǎo)炸彈、集束炸彈、增程式集束炸彈、激光制導(dǎo)炸彈和滑翔制導(dǎo)套件改裝的普通航空炸彈
殲-15T艦載戰(zhàn)斗機(jī)?| 相比殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)的區(qū)別在于航電系統(tǒng)、武器系統(tǒng)、起落架裝置和機(jī)體結(jié)構(gòu)均得到改進(jìn)，最明顯的外觀變化就在于換裝有源相控陣?yán)走_(dá)帶來的白色機(jī)頭和更加粗壯并加裝彈射器牽引桿的前起落架
殲-15T艦載戰(zhàn)斗機(jī)前起落架（1）
殲-15T艦載戰(zhàn)斗機(jī)前起落架（2） | 圖中向右伸出的單桿便是彈射器牽引桿，彈射器通過牽引桿拉著艦載機(jī)迅猛提速，在極短的時間內(nèi)達(dá)到起飛的速度。殲-15T艦載戰(zhàn)斗機(jī)既能在“遼寧”號、“山東”號這類STOBAR型航母上起飛和降落，亦能在“福建”號這類CATOBAR型航母上起飛和降落。殲-15T艦載機(jī)彈射起飛時能攜帶更多的燃油和武器
殲-15T艦載戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼和折疊結(jié)構(gòu) |?在寸土寸金的航母甲板和機(jī)庫內(nèi)，艦載機(jī)需要折疊機(jī)翼以減少占用空間，在臨起飛前才將機(jī)翼展開。殲15T可將一枚導(dǎo)彈隨機(jī)翼折起，無需拆下再安裝，這能夠減少作戰(zhàn)時的準(zhǔn)備時間
殲-15T艦載戰(zhàn)斗機(jī)折疊結(jié)構(gòu)特寫 |?機(jī)翼設(shè)計采用了多個連接點，這些連接點由主銷、副銷和鎖定機(jī)構(gòu)組成，確保了機(jī)翼在飛行時的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，液壓管路設(shè)計十分精細(xì)，能準(zhǔn)確控制機(jī)翼狀態(tài)
殲-15T艦載戰(zhàn)斗機(jī)折疊翼和霹靂-12導(dǎo)彈 | 前后翼均可折疊
殲-15T艦載戰(zhàn)斗機(jī)尾鉤 | 尾鉤是艦載機(jī)在航母上短距快速降落、停車的關(guān)鍵設(shè)備，艦載機(jī)航母上降落時，放下尾鉤鉤住航母降落跑道上的阻攔索，從而使艦載機(jī)大幅減速
殲-15T艦載戰(zhàn)斗機(jī)后視
殲-16
殲-16 |?“六邊形戰(zhàn)士”，多重任務(wù)雙座雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)
殲-16的渦扇-10B發(fā)動機(jī)?|?從尾噴口向內(nèi)可瞥見加力燃燒室
殲-16D
殲-16D?| 殲-16電子戰(zhàn)飛機(jī)以殲-16飛機(jī)為平臺研制，具備“偵、攻、防”一體綜合作戰(zhàn)能力，掛載武器多樣，包括電子干擾吊艙、空空導(dǎo)彈、反輻射導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、各類炸彈等，可有效對抗預(yù)警探測、指揮通信、攔截打擊等要素構(gòu)成的先進(jìn)防空體系，進(jìn)一步提高空軍電子進(jìn)攻能力
殲-16D前視?| 殲-16D除了可攜帶殲-16能使用的各類武器，還可掛載各種電子吊艙，通過發(fā)射各種電磁信號，干擾、欺騙、壓制和破壞敵方雷達(dá)（敵方雷達(dá)上不是雪花點就是虛假目標(biāo)）。殲-16D和殲-20搭檔，前者壓制雷達(dá)、后者躲避雷達(dá)，能發(fā)揮一加一大于二的功效
殲-16D后視 |?渦扇-10B再次出鏡，能給電子干擾吊艙供電，可見我方對該款發(fā)動機(jī)的性能充分信賴
殲-16D座艙前的可伸縮受油管
殲-16D機(jī)身下掛載武器 |?戰(zhàn)機(jī)左進(jìn)氣道（圖中為右）下掛載RKZ930-31型電子干擾吊艙、右進(jìn)氣道（圖中為左）下掛載RKZ930-32型電子干擾吊艙，這兩款干擾吊艙可對高頻X波段（標(biāo)稱波長3cm）雷達(dá)，如火控、目標(biāo)跟蹤雷達(dá)實施干擾；機(jī)腹下掛載的導(dǎo)彈為霹靂-15空空導(dǎo)彈（藍(lán)色彈體則為訓(xùn)練彈）
殲-16D左機(jī)翼掛載武器 | 翼下掛載RKZ930-10型電子干擾吊艙，其可對中頻S波段（標(biāo)稱波長10cm）雷達(dá)，如車載大型陣面式雷達(dá)、軍艦大型相控陣?yán)走_(dá)、預(yù)警機(jī)雷達(dá)實施干擾；翼尖掛載高精度戰(zhàn)術(shù)輻射源定位吊艙（戰(zhàn)術(shù)接收機(jī)），這種吊艙擁有電子支援措施（ESM）功能，能在不依賴?yán)走_(dá)、不打破無線電靜默的前提下，進(jìn)行實時信號采集、參數(shù)測量、動態(tài)信息更新和精確測向定位等
殲-16D右機(jī)翼掛載武器 | 翼下掛載RKZ930-22型電子干擾吊艙，其可對低頻L波段（標(biāo)稱波長22cm）設(shè)施，如數(shù)字信號廣播、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實施干擾；翼尖同樣掛載高精度戰(zhàn)術(shù)輻射源定位吊艙
轟-6K
轟-6K | 轟-6系列轟炸機(jī)的發(fā)展是我國國防工業(yè)小步快跑、持續(xù)改進(jìn)的典范，轟-6K的出現(xiàn)，標(biāo)志我國具備了對敵實施遠(yuǎn)程戰(zhàn)略空中打擊的能力。該機(jī)機(jī)長和翼展接近于A320客機(jī)，可掛載空面導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈和航空炸彈等對地、對海打擊武器
轟-6K掛載的彈道導(dǎo)彈 |?軍迷圈中常說“不怕六爺掛得多，就怕六爺掛一顆”，轟-6系列發(fā)展至今，其增長的威懾力就源自航程適當(dāng)增加，以及其所攜帶的中遠(yuǎn)程打擊武器。翼下武器可能是一款高超音速彈道導(dǎo)彈，可對較遠(yuǎn)距離的戰(zhàn)略目標(biāo)實施打擊，具備較強(qiáng)的防區(qū)外打擊能力
轟-6K的渦扇發(fā)動機(jī)
轟-6K的輔助動力（APU）噴口和維護(hù)艙口
運8反潛巡邏機(jī)
運8反潛巡邏機(jī) | 我國第一代固定翼反潛巡邏飛機(jī)，集搜索雷達(dá)、紅外/電視搜索儀、聲納浮標(biāo)、磁探儀等多種探潛手段于一體，可攜帶魚雷、深彈等攻潛武器，是一型探測手段多樣、“查打一體”、兼顧巡邏監(jiān)視和遠(yuǎn)程目標(biāo)指示任務(wù)的航空武器裝備。該機(jī)裝備渦槳發(fā)動機(jī)，起飛重量61噸，續(xù)航里程5000公里，續(xù)航時間8小時
運8反潛巡邏機(jī)發(fā)現(xiàn)潛艇的方式（1）?| 反潛巡邏機(jī)“多管齊下”發(fā)現(xiàn)潛艇。圖左邊箭頭指向的設(shè)備為大型雷達(dá)罩，內(nèi)有360度掃描對海搜索雷達(dá)，可以探測潛艇潛航時產(chǎn)生的微弱跡象；右邊箭頭指向的球狀設(shè)備為光電轉(zhuǎn)塔，裝備有前視紅外攝像機(jī)、CCD-TV攝像機(jī)和激光測距儀等設(shè)備，探測低溫目標(biāo)、細(xì)微海面異常比雷達(dá)有優(yōu)勢
運8反潛巡邏機(jī)發(fā)現(xiàn)潛艇的方式（2）?| 反潛巡邏機(jī)的“長尾巴”為磁異常探測器（MAD），潛艇的金屬艦體在海中航行時，即使其經(jīng)過消磁處理，仍會與地磁場產(chǎn)生微弱的磁場變化，這種變化可以被MAD捕捉到；由于各類電磁波和磁場信號在水中衰減得比較厲害，所以最主要的發(fā)現(xiàn)方式是投放聲吶浮標(biāo)，聲吶能接收水下物體發(fā)出或反彈的聲波，通過聲電轉(zhuǎn)換和信息處理，繼而解析出潛艇的活動跡象，運8反潛巡邏機(jī)的聲吶投放口位于機(jī)腹中部
運8反潛巡邏機(jī)彈艙 |?彈艙蓋內(nèi)部空間可容納反潛魚雷、自導(dǎo)深水炸彈等武器，因此可實現(xiàn)“察打一體”的作戰(zhàn)目標(biāo)。參考美國以波音737為載機(jī)生產(chǎn)反潛巡邏機(jī)，未來如C919完全國產(chǎn)化，我國亦可以發(fā)展航程更遠(yuǎn)、裝備更強(qiáng)、載彈更多（甚至攜帶數(shù)枚反艦導(dǎo)彈）的反潛巡邏機(jī)
空警-500A預(yù)警機(jī)
空警-500A預(yù)警機(jī) | 中型預(yù)警機(jī)，主要擔(dān)負(fù)空中巡邏警戒及指揮控制任務(wù)。該機(jī)采用背負(fù)“圓盤”預(yù)警雷達(dá)天線布局，配備相控陣預(yù)警雷達(dá)等任務(wù)電子系統(tǒng)，相比空警-500，在預(yù)警指揮、遠(yuǎn)程遠(yuǎn)海作戰(zhàn)等方面的效能顯著提升
空警-500A預(yù)警機(jī)前視圖 | 該機(jī)平臺為運-9運輸機(jī)，機(jī)長34米、翼展38米，參考空警-500數(shù)據(jù)，最大起飛重量77噸，巡航速度550公里/小時，最大航程5700公里，最大滯空時間10小時
空警-500A的“大圓盤” |?空警-500A“大圓盤”實現(xiàn)360°無死角偵察探測不需要旋轉(zhuǎn)，每個方向都被其中一個相控陣?yán)走_(dá)對準(zhǔn)；但是美軍類似E-3C這樣的預(yù)警機(jī)“大圓盤”卻需要不停地旋轉(zhuǎn)，因為其使用單片機(jī)械式雷達(dá)，只能對準(zhǔn)某一個區(qū)域?？站?500A的空情數(shù)據(jù)刷新比E-3C高得多
空警-500A共型陣相控陣?yán)走_(dá)?|?如箭頭所指，在后機(jī)身兩側(cè)以及機(jī)身尾椎位置，設(shè)計師還單獨設(shè)計了三個“共型陣相控陣?yán)走_(dá)”，可能用作反雷達(dá)偵察（ECM？）
空警-500A的渦槳-6C發(fā)動機(jī)
渦槳-6C發(fā)動機(jī)的JL-4A型槳葉 |?該型槳采用輕合金材質(zhì)槳殼、復(fù)合材料槳葉，提高了螺旋槳動力性能；采用先進(jìn)的螺旋槳翼型和后掠氣動布局，滿足螺旋槳高效率、低噪聲的性能需求；具備自動變距、定距、順回槳、防雷擊、防冰等功能和槳葉互換能力。槳葉后的半圓形通口為發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口
渦槳-6C發(fā)動機(jī)的排氣口
空警-500A的受油管?|??空警-500A與空警-500在外型上最為顯著的區(qū)別就在于有無受油管，這意味著空警-500A具備接受空中加油的能力，可該機(jī)續(xù)航能力將大大加強(qiáng)
空警-500A機(jī)腹后部
運-20A
運-20A |?運20A的設(shè)計最大起飛重量為220噸，最大載重為66噸，由于動力系統(tǒng)能力不足，目前最大載重可能為50多噸，隨著國產(chǎn)渦扇-20A發(fā)動機(jī)制造逐漸成熟，運-20A有望達(dá)到設(shè)計目標(biāo)水平
運-20A搭檔——空投型4×4輪式裝甲車（1）
運-20A搭檔——空投型4×4輪式裝甲車（2）
運-20A搭檔——空投型120毫米迫榴炮（1）
運-20A搭檔——空投型120毫米迫榴炮（2）
運-20A搭檔——空投型6×6全地形車（1）
運-20A搭檔——空投型6×6全地形車（2）
運油-20A
運油-20A | 運-20A的基礎(chǔ)上改進(jìn)發(fā)展而來，艙內(nèi)加裝油箱，機(jī)身和機(jī)翼下總共加裝了3套軟管空中加油設(shè)備，必要時可擔(dān)負(fù)與運-20A相同的空中戰(zhàn)略投送任務(wù)
運油-20A翼下的加油吊艙?| 加油吊艙可以發(fā)電！加油吊艙頭部的小風(fēng)扇迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)帶動吊艙內(nèi)的電機(jī)發(fā)電，提供吊艙內(nèi)輸油軟管收放所需用電
加油吊艙上的操作指示 |?軟管由絞盤控制伸出和收回，順時針收回，逆時針放出
加油吊艙的軟管錐套
加油吊艙的軟管錐套特寫 |??錐套呈漏斗形，重量很輕，上面裝有機(jī)械自鎖機(jī)構(gòu)。當(dāng)受油管伸進(jìn)錐套后，該機(jī)構(gòu)自動鎖緊，錐套與輸油軟管相連接
運油-20A機(jī)身后部的加油裝置?
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