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五菱工業(yè)在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、車身等核心領(lǐng)域，帶來了更為成熟且多元化的解決方案。

以動(dòng)力系統(tǒng)為例，通過多元布局，覆蓋千萬級市場。五菱工業(yè)全資子公司五菱柳機(jī)的歷史可追溯至1928年，作為“廣西機(jī)械工業(yè)的搖籃”，在動(dòng)力系統(tǒng)制造領(lǐng)域擁有近百年的深厚積淀。1953年，五菱柳機(jī)研制出中國第一代汽油機(jī)——1101型汽油機(jī)，被納入新中國150個(gè)第一；1980年，又成功研制出270Q發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)了我國微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。這份悠久而深厚的歷史積淀，為五菱工業(yè)賦予了與整車廠并肩開發(fā)零部件的強(qiáng)大實(shí)力。當(dāng)前，五菱柳機(jī)深耕發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源、鑄造件三大產(chǎn)業(yè)，形成了油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、增程混動(dòng)、純電動(dòng)等多種技術(shù)路線的動(dòng)力集成產(chǎn)品布局，成為廣西首家具備發(fā)動(dòng)機(jī)-電機(jī)-電機(jī)控制器系統(tǒng)混合動(dòng)力集成能力的供應(yīng)商并充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢，整合電機(jī)和電控，產(chǎn)品獲得造車新勢力的青睞。

五菱工業(yè)已構(gòu)建“純電+混動(dòng)+氫能”全域技術(shù)儲備。其自主研發(fā)的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破45%，氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)零碳排放，為商用車零碳化提供多元路徑。

“技術(shù)創(chuàng)新是穿越產(chǎn)業(yè)周期的核心引擎?！蔽辶夤I(yè)副總經(jīng)理李建強(qiáng)表示，“我們將持續(xù)創(chuàng)新，打造世界級汽車零部件生態(tài)圈。”

五菱工業(yè)始終堅(jiān)持以科技為引領(lǐng)，以品質(zhì)為核心。通過持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，在品質(zhì)管控與生產(chǎn)效率提升方面取得了顯著成效。據(jù)介紹，早在十年前，五菱工業(yè)就開始布局提升智能化、數(shù)字化能力。其中，底盤智能工廠成功入圍國家工信部智能制造項(xiàng)目，并建成6個(gè)廣西智能示范工廠和3個(gè)廣西數(shù)字化車間。

值得關(guān)注的是，2024年，五菱工業(yè)整合公司整車、零部件業(yè)務(wù)的深厚積淀和實(shí)力成立了上海前瞻中心。五菱工業(yè)技術(shù)中心總經(jīng)理馬果表示該中心融合上海技術(shù)、思維與視野，聚焦電控等核心部件，開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與創(chuàng)新應(yīng)用研究，搭建起行業(yè)領(lǐng)先的仿真分析、測試驗(yàn)證與研發(fā)創(chuàng)新平臺，將推動(dòng)公司在技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

近年來，汽車產(chǎn)業(yè)也在加速變革，基于深厚的制造業(yè)基礎(chǔ)，五菱工業(yè)立足當(dāng)下，面向未來，不斷升級每一條賽道，李建強(qiáng)表示，未來五菱工業(yè)將積極響應(yīng)廣西汽車集團(tuán)“菱勢工程”，繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展理念，持續(xù)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，傾力打造3個(gè)國家級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍，即打造國家級中小排量節(jié)能混合動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)、打造國家級輕微型驅(qū)動(dòng)橋單項(xiàng)冠軍企業(yè)、打造國家級汽車車架單項(xiàng)冠軍企業(yè)，與全球合作伙伴攜手共進(jìn)，為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量，共同擁抱創(chuàng)新，共贏未來。

在商用車領(lǐng)域，五菱工業(yè)以持續(xù)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力與市場洞察力，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)橋累計(jì)產(chǎn)銷突破150萬臺，穩(wěn)居行業(yè)榜首；第四代三合一電驅(qū)總成實(shí)現(xiàn)電機(jī)、電控深度融合，重量減輕6kg以上，效率提升1%～2%，成為新能源商用車標(biāo)桿。一系列成就的取得，源于公司在產(chǎn)品研發(fā)、工藝創(chuàng)新及市場適配性上的多維突破。

據(jù)介紹，自2018年五菱工業(yè)大力推進(jìn)市場拓展以來，底盤模塊圍繞驅(qū)動(dòng)橋、懸架、制動(dòng)三大領(lǐng)域，堅(jiān)持“產(chǎn)品專業(yè)化、市場多元化”的總體戰(zhàn)略方針，持續(xù)推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，逐步從微型商用車向輕型商用車延伸。李建強(qiáng)表示這一戰(zhàn)略拓展基于多種因素，在市場需求端，隨著城市物流、冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，輕型商用車需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，新能源輕卡年增速超 30%，市場潛力巨大。在政策層面，國家 “雙碳” 目標(biāo)大力推動(dòng)商用車電動(dòng)化進(jìn)程，輕型商用車替換市場前景廣闊，為我們提供了政策機(jī)遇。

值得一提的是，五菱工業(yè)為新能源輕型商用車定制開發(fā)的T型電驅(qū)橋，兼具動(dòng)力、空間、輕量化優(yōu)勢，有效解決輕卡向新能源轉(zhuǎn)型中的續(xù)航與載重痛點(diǎn)。馬果從專業(yè)技術(shù)的角度進(jìn)行了詳細(xì)的分析，他表示：T 型電驅(qū)橋采用行星排 + 螺旋傘齒輪兩級減速設(shè)計(jì)，獨(dú)特的電機(jī)軸與輸出軸垂直布局形成緊湊 T 型結(jié)構(gòu)。這使得后橋 Z 向空間減少 30%，為大容量電池布局創(chuàng)造了條件，重量減輕13%以上。獨(dú)特的兩級減速方案，輕松實(shí)現(xiàn)20以上大速比緊湊設(shè)計(jì)，配合14000rpm以上高效油冷扁線電機(jī)，將系統(tǒng)綜合效率提升1%以上，真正實(shí)現(xiàn)了“小馬不僅能拉大車，還能拉好大車”，解決了輕卡電驅(qū)產(chǎn)品的持續(xù)大扭矩使用的痛點(diǎn)問題。此外還有高度集成電動(dòng)化、智能化的線控底盤，推動(dòng)底盤系統(tǒng)向智能化方向升級。

從燃油時(shí)代到新能源紀(jì)元，五菱工業(yè)始終以技術(shù)為錨點(diǎn)助推行業(yè)發(fā)展。李建強(qiáng)表示，“未來，我們將繼續(xù)深化新能源與智能化布局，持續(xù)輸出‘高性價(jià)比、高可靠性’為核心的新能源輕型商用車產(chǎn)品。未來，也會(huì)持續(xù)關(guān)注市場動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢，若中重型商用車市場出現(xiàn)合適的機(jī)遇，并且我們的技術(shù)、產(chǎn)能等條件成熟，將適時(shí)進(jìn)軍該領(lǐng)域，為商用車市場提供更全面的產(chǎn)品解決方案，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展?！?/span>

行業(yè)專家預(yù)測，2030年中國新能源商用車滲透率預(yù)計(jì)達(dá)到50%?，五菱工業(yè)正加速向新能源商用車領(lǐng)軍者邁進(jìn)，通過“技術(shù)+產(chǎn)品+市場+全球”四維協(xié)同，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

在技術(shù)路線方面，錨定電動(dòng)化、輕量化與智能化，以整體式電驅(qū)橋、混動(dòng)系統(tǒng)及線控底盤技術(shù)為突破口，推動(dòng)商用車技術(shù)迭代。在產(chǎn)品升級方面，創(chuàng)新解決行業(yè)痛點(diǎn)，如線控底盤取消了傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)，采用電子信號傳輸指令，響應(yīng)速度提升50%。這一特性使車輛操控更加精準(zhǔn)靈活，在載重情況下也能保持良好的行駛穩(wěn)定性。在市場拓展方面，深耕高附加值場景，重點(diǎn)布局冷鏈物流、城市配送等高附加值場景，推出定制化解決方案。

五菱工業(yè)銷售公司總經(jīng)理華國申表示：目前五菱工業(yè)的產(chǎn)品贏得了眾多頭部車企的高度贊譽(yù)，比如，與長城深度合作的重慶基地、荊門基地于分別于2020年、2021年正式投產(chǎn)，產(chǎn)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)品類型不斷豐富，為長城汽車相關(guān)車型提供適配的底盤、動(dòng)力系統(tǒng)等零部件，有力地支持了其商用車業(yè)務(wù)發(fā)展。與上汽通用五菱的合作更是由來已久且全面深入，從傳統(tǒng)微車到新能源商用車，我們?yōu)槠涮峁┤轿坏牧悴考鉀Q方案，助力其在市場上保持領(lǐng)先地位。據(jù)介紹，目前五菱工業(yè)商用車客戶還覆蓋北汽福田、長城汽車、奇瑞捷途、奇瑞商用車、長安凱程、長安跨越、吉利遠(yuǎn)程、吉利雷達(dá)、一汽解放、江淮汽車、中國重汽、鄭州宇通等國內(nèi)主流主機(jī)廠。

在國內(nèi)市場不斷擴(kuò)大朋友圈的同時(shí)，五菱工業(yè)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，堅(jiān)定加速揚(yáng)帆出海，不斷推進(jìn)全球化進(jìn)程。據(jù)悉，2024年，五菱工業(yè)自主研發(fā)的新能源乘用車后驅(qū)動(dòng)橋總成產(chǎn)品成功銷往越南，實(shí)現(xiàn)了零部件與海外整車企業(yè)的跨境合作；印尼、印度生產(chǎn)基地穩(wěn)步發(fā)展，并成功拓展了韓國現(xiàn)代等國際客戶，為企業(yè)的國際化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

李建強(qiáng)強(qiáng)調(diào)：“新能源轉(zhuǎn)型不僅是技術(shù)革命，更是產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的重構(gòu)。未來，我們將以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級、以需求導(dǎo)向開拓市場、以全球化視野提升競爭力，致力于為商用車客戶提供更高效、更綠色的全場景解決方案?！?/span>

從百年老廠到行業(yè)領(lǐng)軍者，五菱工業(yè)正以“技術(shù)+生態(tài)”雙輪驅(qū)動(dòng)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。在上海車展這場定義未來出行形態(tài)的科技盛宴中，五菱工業(yè)更是以“中國方案”重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條，為智能電動(dòng)時(shí)代提供可復(fù)制的創(chuàng)新范式。