2025年4月23日至5月2日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在國家會展中心（上海）盛大舉行，這場汽車行業(yè)的年度盛會，吸引了全球目光。作為全球規(guī)模最大、風(fēng)向標(biāo)意義最強(qiáng)的頂級汽車展會之一，上海車展已然成為汽車產(chǎn)業(yè)展示前沿技術(shù)、發(fā)布全新戰(zhàn)略的重要平臺，深刻地影響著行業(yè)發(fā)展的走向。


本屆車展規(guī)模宏大，亮點(diǎn)紛呈。展出總面積超過36萬平方米，吸引了來自26個(gè)國家和地區(qū)近千家中外企業(yè)參展，展出整車新車1366輛，其中新能源車占比高達(dá)70%?，彰顯了全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化加速轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定趨勢。在媒體日的兩天時(shí)間里，各車企共舉辦193場新聞發(fā)布會，首發(fā)新車163輛，中外媒體超過14000人參與報(bào)道，展會期間接待觀眾總?cè)舜纬^101萬，較上屆相比再創(chuàng)新高，足見其熱度之高、影響力之大。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，中國品牌大放異彩。主流中國車企參展面積普遍增大，規(guī)格提高，展品豐富，電動化智能化創(chuàng)新技術(shù)成果豐碩。頭部企業(yè)的動力電池、平臺化架構(gòu)、超快充等技術(shù)迭代實(shí)現(xiàn)“代際跨越”，在首發(fā)車型中，中國品牌占比和新能源車型占比之高，展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)在電動化、智能化賽道的體系化領(lǐng)先優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了從?“技術(shù)跟跑”?到?“標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑”?的重大質(zhì)變。像全系標(biāo)配800V高壓平臺的新版智己L6，就展現(xiàn)了中國品牌在高壓平臺技術(shù)上的成熟應(yīng)用。


智能化競爭也進(jìn)入了新的階段。城市NOA（Navigate on Autopilot，即城市導(dǎo)航輔助駕駛）成為車企競爭的主戰(zhàn)場，華為ADS、小鵬XNGP等無圖方案紛紛亮相，華為系攜鴻蒙智艙和乾昆智能技術(shù)持續(xù)拓展合作版圖，頭部車企加速全棧自研，城區(qū)駕駛輔助方案的最新成果密集發(fā)布，全域融合方案成為智能化下半場致勝關(guān)鍵。這些創(chuàng)新成果不僅大幅提升了組合駕駛輔助系統(tǒng)的實(shí)用價(jià)值，更為用戶帶來前所未有的智能化出行體驗(yàn)，深刻改變了汽車的產(chǎn)品屬性。

科技與汽車的深度融合同樣是一大看點(diǎn)。“汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)”規(guī)模達(dá)10萬平方米，遠(yuǎn)超上屆，供應(yīng)鏈科技企業(yè)顯著增多，集中展示芯片、電池、智能駕駛、超快充等核心領(lǐng)域的前沿技術(shù)?？萍脊咎峁?/span>IP內(nèi)核+車企主導(dǎo)集成的新范式，極大縮短了智能汽車開發(fā)周期，重構(gòu)著產(chǎn)業(yè)邊界。人工智能等前沿技術(shù)在智能汽車上的深度應(yīng)用，成為行業(yè)創(chuàng)新的新引擎，中國也成為全球汽車技術(shù)的創(chuàng)新策源地，國際巨頭紛紛加碼在華研發(fā)，形成全球化創(chuàng)新協(xié)同。

跨國巨頭也在車展上加速轉(zhuǎn)型。在轉(zhuǎn)型升級中曾步伐遲緩的跨國車企和合資車企，此次奮起直追，在技術(shù)路線、企業(yè)戰(zhàn)略和合作模式領(lǐng)域全面革新。產(chǎn)品層面，合資品牌加快電動化和智能化轉(zhuǎn)型；戰(zhàn)略上，從過去的“在中國 為中國”全面轉(zhuǎn)向“在中國，為全球”，還加大與中國優(yōu)秀伙伴合作，開啟中外雙方技術(shù)共享，探索雙向賦能新模式，謀求汽車合資2.0時(shí)代的創(chuàng)新破局之道。


全球化與本土化“雙向滲透”趨勢明顯。越來越多跨國車企高管在發(fā)布會上用中文演講，彰顯深耕中國市場決心。各國汽車企業(yè)和行業(yè)組織齊聚上海，國際交流與合作洽談活動頻繁。同時(shí)，眾多中國車企推出全球首發(fā)車型，出海戰(zhàn)略升級，海外市場拓展加速，中國技術(shù)加快反向輸出，全球化進(jìn)入生態(tài)競爭階段。

不過，在行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，競爭格局也在加速演變，行業(yè)集中度提升，“淘汰賽”加劇。部分品牌因銷量不佳、競爭乏力等原因缺席車展，凸顯行業(yè)競爭變局中車企的焦慮和壓力，落后者出局逐漸成為競爭常態(tài) 。同時(shí)，車展前期工信部對動力電池安全提出“新國標(biāo)”，主管部門和行業(yè)協(xié)會整治智能駕駛宣傳，車展發(fā)布會上車企對智能駕駛的宣傳回歸科學(xué)理性，強(qiáng)調(diào)安全是最大的技術(shù)底色，這對智能汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展意義重大。

值得一提的是，多家車企強(qiáng)勢進(jìn)軍低空經(jīng)濟(jì)賽道，小鵬匯天、一汽紅旗、奇瑞、廣汽、長安等車企展臺上，不同規(guī)格和款式的飛行汽車產(chǎn)品驚艷亮相，寧德時(shí)代和欣旺達(dá)動力等還帶來為飛行汽車量身定制的動力解決方案，盡管該領(lǐng)域面臨適航認(rèn)證、空域管理等瓶頸，C端普及尚遠(yuǎn)，但已吸引大量資本涌入。此外，AI加持的具身智能機(jī)器人也成為車企布局新領(lǐng)域，發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

對比往屆車展，特別是去年被“瘋狂的流量”裹挾的北京車展，本屆上海車展回歸了“車”展本質(zhì)，讓展車展品成為主角。雖仍有明星代言人、車企掌門人、網(wǎng)紅博主，但總體告別浮躁流量，沒有車模喧賓奪主和網(wǎng)紅博眼球現(xiàn)象，更多是車企研發(fā)高管、產(chǎn)品設(shè)計(jì)師、工程師講解產(chǎn)品，營銷人員對接客戶，各路友商互相觀摩學(xué)習(xí)，呈現(xiàn)出頂級“車”展應(yīng)有的樣子。

2025上海車展已經(jīng)圓滿落幕，但它帶來的影響深遠(yuǎn)。它不僅是汽車行業(yè)的一次盛會，更是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影，展現(xiàn)出汽車產(chǎn)業(yè)在電動化、智能化、全球化等方面的發(fā)展脈絡(luò)和趨勢特征。對于汽車行業(yè)從業(yè)者而言，從中能洞察到未來發(fā)展方向，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略布局；對于消費(fèi)者來說，能直觀感受到汽車科技的魅力，對未來出行充滿期待。相信在上海車展的引領(lǐng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)將朝著更加創(chuàng)新、智能、綠色的方向大步邁進(jìn)，為人們帶來更美好的出行體驗(yàn) 。