過去五年，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)經(jīng)歷了一段高速增長(zhǎng)的黃金時(shí)期。那時(shí)候，市場(chǎng)需求旺盛，新技術(shù)層出不窮，仿佛每一刻都在見證行業(yè)的飛躍。


但今年，隨著市場(chǎng)的逐漸成熟和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，加上下游各行各業(yè)的需求都有所下滑，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)增速開始放緩，中國移動(dòng)機(jī)器人銷量同比增速從2021點(diǎn)的57.6%下滑到如今的8.75%，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)回歸到了更為理性的市場(chǎng)均值。


這既是對(duì)我們的一次考驗(yàn)，也是讓我們重新審視自身、尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)的契機(jī)。


面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，企業(yè)們作何應(yīng)對(duì)？接下來，2025年，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)又將走向何方？


11月27日，2024（第五屆）高工移動(dòng)機(jī)器人年會(huì)暨高工金球獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮，在深圳機(jī)場(chǎng)凱悅酒店如期開幕。本次大會(huì)由高工移動(dòng)機(jī)器人、高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）主辦，由步科、肇觀電子專場(chǎng)冠名。


大會(huì)主題為“越過山丘 洞見新機(jī)”，共有4大專場(chǎng)，超600位移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)嘉賓悉數(shù)到場(chǎng)。


高工咨詢董事長(zhǎng)張小飛博士在開幕式致辭中表示，今年整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境下行，移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)普遍受到限制，增速有所放緩，但是他認(rèn)為這只是階段性的困難,更多的是要洞察生機(jī)和先機(jī)。



在《越過山丘 洞見新機(jī)》的主旨演講中，張小飛博士提到，2024年，中國移動(dòng)機(jī)器人發(fā)生了很多新變化：銷量再創(chuàng)新高，預(yù)計(jì)2024年將超11萬臺(tái)；復(fù)合機(jī)器人增速超55%；AGV/AMR出口訂單占比超37%；無人叉車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)為第二大品類；政府基金也從幕后到臺(tái)前。


“但企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新的速度落后于行業(yè)效仿的速度，行業(yè)滄海橫流，亂局難料，應(yīng)收賬款占比也大幅上升，盈利空間持續(xù)收縮，”張小飛認(rèn)為，企業(yè)出海、延伸、合作，是求存的必經(jīng)之路。


?高工咨詢董事長(zhǎng) 張小飛博士


放棄內(nèi)卷 創(chuàng)新永續(xù)


高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2023年全球移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模387.5億元，中國移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模118.56億元。預(yù)計(jì)到2030年，全球移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將突破1000億元，2024-2030年市場(chǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)估為15%。


市場(chǎng)規(guī)模雖大，但是企業(yè)也同樣激烈，價(jià)格內(nèi)卷，已然成了業(yè)內(nèi)通病。


在步科冠名的【開幕式專場(chǎng)：越過山丘 創(chuàng)新永續(xù)】中，步科市場(chǎng)與解決方案部總經(jīng)理宋志海發(fā)表了《移動(dòng)機(jī)器人極致集成動(dòng)力技術(shù)探索與創(chuàng)新》的演講。他表示，無底線的價(jià)格戰(zhàn)不僅損害聲譽(yù)、擾亂市場(chǎng)，而且微薄的利潤(rùn)也只會(huì)拖垮自己。生態(tài)持續(xù)惡化，創(chuàng)新必然遭阻，步科追求的，是高質(zhì)量、低成本、快交付。降本不是只能靠減配，技術(shù)創(chuàng)新才能創(chuàng)造最優(yōu)方案。


步科 市場(chǎng)與解決方案部總經(jīng)理 宋志海


隨后，哥倫布智能聯(lián)合創(chuàng)始人胡公婁發(fā)表了《做深做透托盤搬運(yùn)機(jī)器人》的演講?！笆昵埃覀儼l(fā)明了四向穿梭車，今天，我們改變了一個(gè)行業(yè)?！彼硎?，哥倫布智能始終聚焦場(chǎng)景，深耕行業(yè)，就是為了做深做透托盤搬運(yùn)機(jī)器人，助力行業(yè)發(fā)展。


哥倫布智能 聯(lián)合創(chuàng)始人 胡公婁


上海諾力智能總經(jīng)理茆福軍發(fā)表了《AGV整車交付-專業(yè)的事交給專業(yè)的人》的演講。他介紹道，諾力四期車間采用“S”型布局，整個(gè)車間物流全部采用自動(dòng)化設(shè)備與MES等系統(tǒng)構(gòu)成了一個(gè)智能工廠，設(shè)計(jì)產(chǎn)能150萬臺(tái)，產(chǎn)能利用率超過70%。預(yù)計(jì)2025年，諾力五期新工廠將投產(chǎn)，面積達(dá)200000㎡，具備年產(chǎn)5萬臺(tái)新能源叉車生產(chǎn)能力。


上海諾力智能 總經(jīng)理 茆福軍


AiTEN海豚之星首席科學(xué)家任沁源帶來了《具身智能在搬運(yùn)機(jī)器人中的應(yīng)用》的演講。他認(rèn)為自動(dòng)化機(jī)器人的使用是工業(yè)物流的必然走向，輕小機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛是工業(yè)物流絕對(duì)主力。但目前搬運(yùn)機(jī)器人的智能水平無法滿足各種非標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)態(tài)場(chǎng)景，具身智能算法提供了一種利用持續(xù)增強(qiáng)算力和日益豐富數(shù)據(jù)來提升機(jī)器人智能的途徑，從而滿足實(shí)際生產(chǎn)需求。


AiTEN海豚之星 首席科學(xué)家 任沁源


賽力斯汽車物流規(guī)劃部部長(zhǎng)盧岱燕在《智慧物流在超級(jí)工廠的應(yīng)用》中表示，汽車供應(yīng)鏈具有周期長(zhǎng)、復(fù)雜度高、質(zhì)量要求高、時(shí)效要求高的特點(diǎn)。讓汽車從制造走向“智造”，賽力斯運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、5G、A1、BIM等新一代信息技術(shù)，將先進(jìn)制造技術(shù)與ICT技術(shù)相結(jié)合，連接物理世界與數(shù)字世界，通過“1平臺(tái)+1網(wǎng)+1軟+1硬”的智能制造架構(gòu)，打造“智造”生態(tài)圈，向智能數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)企業(yè)新制造，為高質(zhì)量交付賦能。


賽力斯汽車 物流規(guī)劃部部長(zhǎng) 盧岱燕


翼菲移動(dòng)機(jī)器人CEO張旭在《矛盾與統(tǒng)一-AGV賽道的藍(lán)海創(chuàng)新》演講中講到，當(dāng)前是個(gè)矛盾的時(shí)代：業(yè)績(jī)要增長(zhǎng)，裁員保利潤(rùn)，業(yè)績(jī)不增長(zhǎng)，虧損就變大，產(chǎn)品就落后，融資不順利……


“但是而機(jī)遇往往就是市場(chǎng)的空白?！彼又?，基于“人人都想造機(jī)器人、人人想要復(fù)合機(jī)器人、人人想要獨(dú)特的產(chǎn)品、最大的成本是部署”的認(rèn)知，翼菲要做的是AGV行業(yè)的富士康。


翼菲移動(dòng)機(jī)器人 CEO 張旭


極智嘉產(chǎn)品部揀選產(chǎn)品總負(fù)責(zé)人汪旭帶來了《一站式倉儲(chǔ)機(jī)器人方案的創(chuàng)新與應(yīng)用》的演講。他表示，極智嘉致力于實(shí)現(xiàn)貨架到人、貨箱到人、托盤到人，成為一站式倉儲(chǔ)機(jī)器人合作伙伴，為企業(yè)創(chuàng)造真正的價(jià)值，塑造競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)反脆弱力，讓企業(yè)以“智”為伴，從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的風(fēng)云變幻。


?極智嘉 產(chǎn)品部揀選產(chǎn)品總負(fù)責(zé)人 汪旭


卷字當(dāng)頭 技術(shù)死磕


面對(duì)業(yè)內(nèi)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，避開紅海，尋找藍(lán)海；避免同質(zhì)化，打造企業(yè)專場(chǎng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，成了許多企業(yè)新的經(jīng)營準(zhǔn)則。


在肇觀電子冠名的【產(chǎn)品進(jìn)化專場(chǎng)：卷字當(dāng)頭 技術(shù)死磕】中，肇觀電子副總裁李博發(fā)表了《智能世界的視覺之眼》演講。他認(rèn)為，目前的視覺大模型無法理解真實(shí)的物理世界，肇觀產(chǎn)品的定位是做VPU數(shù)據(jù)處理器，VPU和GPU的結(jié)合為機(jī)器人提供計(jì)算基礎(chǔ)，增強(qiáng)其物理世界的交互能力，做到即時(shí)判斷。


“我們的愿景是讓智能設(shè)備跟人一樣有眼睛、有大腦，讓它看懂世界，在復(fù)雜環(huán)境中幫人做更多的事情?！崩畈┍硎?，VPU行業(yè)有望達(dá)到上萬美金的市場(chǎng)容量，肇觀專注打造具身智能的端側(cè)視覺技術(shù)能力，目標(biāo)是成為“端側(cè)英偉達(dá)”。


肇觀電子 副總裁 李博


康士達(dá)總經(jīng)理王景元在《智能世界的視覺之眼》分享中介紹道，目前移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)處在一個(gè)“理想很豐滿、現(xiàn)實(shí)有點(diǎn)骨感”的時(shí)代，他相信，如果我們朝著自己的目標(biāo)堅(jiān)定地走下去，專業(yè)、專注做自己最擅長(zhǎng)的事情，一定會(huì)“越過山丘 洞見新機(jī)”。


“移動(dòng)機(jī)器人最關(guān)鍵的技術(shù)是穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)獲取能力、高效的數(shù)據(jù)分析能力、精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)控制能力，高效的或易用的交互技術(shù)等。”王景元說道，康士達(dá)的智能控制器研發(fā)正是秉持這些原則，我們的系列產(chǎn)品擁有更強(qiáng)的處理能力、更準(zhǔn)的識(shí)別能力，致力于做移動(dòng)機(jī)器人的“最強(qiáng)大腦”。


康士達(dá) 總經(jīng)理 王景元


量子智能創(chuàng)始人&董事長(zhǎng)趙磊在《AI+特種機(jī)器人產(chǎn)業(yè)新征程》演講中說道，特種機(jī)器人是危險(xiǎn)環(huán)境智能作業(yè)發(fā)展的必然選擇，近5年我國特種機(jī)器人市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率達(dá)到30.7%，領(lǐng)先全球。危險(xiǎn)環(huán)境智能作業(yè)機(jī)器人作為特種機(jī)器人中最具有剛需的種類，其難度大，但市場(chǎng)廣闊，全球來看是萬億級(jí)市場(chǎng)，國內(nèi)市場(chǎng)也可達(dá)千億級(jí)。


作為危險(xiǎn)環(huán)境智能作業(yè)機(jī)器人及場(chǎng)景解決方案提供商，讓科技服務(wù)人類，讓人類遠(yuǎn)離危險(xiǎn)的工作，正是量子智能的使命。


量子智能 創(chuàng)始人&董事長(zhǎng)


優(yōu)艾智合機(jī)器人CTO邊旭發(fā)表了《具身智能場(chǎng)景探索》的演講。他認(rèn)為，未來具身智能體可以依托智能算法作出自適應(yīng)決策，經(jīng)過零次學(xué)習(xí)或少量學(xué)習(xí)就可以快速部署應(yīng)用。具身智能發(fā)展的關(guān)鍵在于智能系統(tǒng)的進(jìn)步而不在于機(jī)電系統(tǒng)的統(tǒng)一。優(yōu)艾智合深度整合行業(yè)Know-How，探索半導(dǎo)體生態(tài)高泛化、通用“專家級(jí)”具身解決方案，專注具身智能深度應(yīng)用，突破行業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用瓶頸。他認(rèn)為，針對(duì)不同細(xì)分行業(yè)的海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練，生成專家級(jí)的行業(yè)垂直模型，是工業(yè)級(jí)具身智能體的價(jià)值所在。


優(yōu)艾智合機(jī)器人 CTO 邊旭


迦智科技CTO孫逸超在《“AMR+”生產(chǎn)全場(chǎng)景智慧物流解決方案》的分享中表示，目前移動(dòng)機(jī)器人在制造業(yè)里充當(dāng)了一個(gè)泛在智能體的角色，無時(shí)無刻地在感知周圍作業(yè)的環(huán)境，隨著學(xué)界AIGC和相關(guān)的技術(shù)在不斷地落地，移動(dòng)機(jī)器人作為一個(gè)平臺(tái)和媒介，非常有機(jī)會(huì)共建一個(gè)物理環(huán)境的模型，用來支持具身智能、仿人形機(jī)器人等訓(xùn)練的落地和機(jī)器的實(shí)操。


而迦智科技就是幫助用戶從0到1完成數(shù)字化工廠構(gòu)建，根據(jù)不同制造工廠，數(shù)字化物流升級(jí)的不同階段，從各式物流機(jī)器人單品，到單一或個(gè)別工段物流無人化，再到多個(gè)業(yè)務(wù)流打通，整廠物流機(jī)器人、產(chǎn)線機(jī)臺(tái)、第三方設(shè)備設(shè)施互聯(lián)互通。


迦智科技 CTO 孫逸超


京東物流工業(yè)電子行業(yè)總經(jīng)理陳佳在《產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)，京東物流科技賦能新質(zhì)生產(chǎn)力》演講中表示，從自建物流以來，京東物流遇到兩個(gè)挑戰(zhàn)：一是在SKU爆炸式增長(zhǎng)同時(shí)做服務(wù)好履約，二是在業(yè)務(wù)量波動(dòng)大的同時(shí)兼顧好供應(yīng)鏈的柔性。面對(duì)挑戰(zhàn)，京東物流通過自動(dòng)化作業(yè)、數(shù)字化運(yùn)營系統(tǒng)，以及智能化決策平臺(tái)，最終沉淀了整個(gè)供應(yīng)鏈履約的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)能力解決方案。


京東物流 工業(yè)電子行業(yè)總經(jīng)理 陳佳


馭勢(shì)科技智慧物流事業(yè)部總經(jīng)理杜志偉發(fā)表了《產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)，科技賦能新質(zhì)生產(chǎn)力》的演講。他認(rèn)為，對(duì)于無人駕駛來說，99分等于0分，因?yàn)闊o人駕駛里面有數(shù)不清的可能性，最后1分需要長(zhǎng)期和巨大的投入。在無人車領(lǐng)域，從能動(dòng)到能用，再到好用，這兩步實(shí)際上是非常難以跨越的。馭勢(shì)科技的理念是為客戶提供長(zhǎng)穩(wěn)態(tài)、無死角、低成本的服務(wù)，走向星辰大海，愿意去做世界千行百業(yè)的AI司機(jī)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生態(tài)的繁榮。


馭勢(shì)科技 智慧物流事業(yè)部總經(jīng)理 杜志偉


應(yīng)用精耕 挖掘增量


在應(yīng)用過程中，移動(dòng)機(jī)器人面臨多方面難題，涉及成本、技術(shù)、設(shè)計(jì)、環(huán)境適應(yīng)性以及安全性等多個(gè)維度。


在【應(yīng)用精耕專場(chǎng)：合縱連橫 挖掘增量】中，羅伯泰克銷售總監(jiān)廖華伢發(fā)表了《傳統(tǒng)自動(dòng)化物流裝備的AIOT演進(jìn)之路》演講。


他介紹道，傳統(tǒng)堆垛機(jī)控制系統(tǒng)面臨著安裝、維修以及風(fēng)險(xiǎn)成本較高的痛點(diǎn)，而V-POS堆垛機(jī)視覺檢測(cè)系統(tǒng)，憑借高效精準(zhǔn)的雙目深度算法、可靠的物體立體檢測(cè)及匹配模型、便捷的三維空間構(gòu)建技術(shù)及基于識(shí)別的智能質(zhì)心計(jì)算技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，能夠針對(duì)性解決立體倉庫中地面沉降、貨架變形、貨物偏移、托盤破損等帶來的存取貨物安全風(fēng)險(xiǎn)，為堆垛機(jī)裝上“眼睛”，配上“大腦”，實(shí)現(xiàn)立庫領(lǐng)域的“智能駕駛”。


羅伯泰克 銷售總監(jiān) 廖華伢


哈工庫訊總經(jīng)理張魏魏在《5G+室外無人駕駛IGV助力制造業(yè)智慧物流新升級(jí)》分享中表示，面對(duì)室外極端的天氣、復(fù)雜的路面環(huán)境和多變的作業(yè)場(chǎng)景，哈工庫訊利用5G+室外無人IGV，助力制造業(yè)智慧物流新升級(jí)。為保證導(dǎo)航的絕對(duì)穩(wěn)定性，哈工庫訊采用混合多種導(dǎo)航相互驗(yàn)證的方式，室外激光導(dǎo)引使用激光雷達(dá)+IMU+RTK的多傳感器融合定位技術(shù)，可有效對(duì)抗室外雨、雪、霧/霾、大風(fēng)等惡劣天氣，不受光照影響，支持室內(nèi)外穿行。


哈工庫訊 總經(jīng)理 張魏魏


順力智能董事&副總經(jīng)理陳潤(rùn)明在《智能倉儲(chǔ)與搬運(yùn)在灣區(qū)企業(yè)“舊改新”的發(fā)展與機(jī)遇》演講中表示，緩解土地資源緊缺的局面，是實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，提高產(chǎn)業(yè)用地立體空間效率已成為共識(shí)。他介紹道，順力智能產(chǎn)品體系（物流裝備+系統(tǒng)軟件）可提供5種工業(yè)上樓解決方案：超高智能立庫、垂直搬運(yùn)、多層建筑柔性搬運(yùn)、柔性建筑空間高密度存儲(chǔ)、低負(fù)載需求下高密解決度存儲(chǔ)方案。


順力智能董事&副總經(jīng)理陳潤(rùn)明


新聚力常務(wù)副總經(jīng)理郭忠華在《智能倉儲(chǔ)與搬運(yùn)在企業(yè)“舊改新”的發(fā)展與機(jī)遇》中向大家介紹，他們的新一代東風(fēng)系列AMHS系統(tǒng)，配備線邊密集庫（Stocker）、高速塔式提升機(jī)（Tower）、天車搬運(yùn)系統(tǒng)（OHT）三大核心設(shè)備，可幫助半導(dǎo)體晶圓廠實(shí)現(xiàn)6-12英寸晶圓大規(guī)模量產(chǎn)條件下的高效、安全、無塵的全自動(dòng)搬運(yùn)和倉儲(chǔ)。結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)全過程可視化營運(yùn)，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控、即時(shí)調(diào)整、趨勢(shì)預(yù)測(cè)、算法優(yōu)化等功能，確保人流、物流及信息流的暢通，適應(yīng)高規(guī)格、大批量、先進(jìn)制程晶圓制造要求。


?新聚力 常務(wù)副總經(jīng)理 郭忠華


華章智能華南區(qū)銷售負(fù)責(zé)人汪驚蟄在《打造以穿梭機(jī)器人為核心的貨到人揀選系統(tǒng)》演講中表示，未來十年，是智能化倉儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用大時(shí)代。


她認(rèn)為，存取技術(shù)將往密集存儲(chǔ)、智能化貨到人作業(yè)、智能化儲(chǔ)位管理、智能化排序緩存作業(yè)組織管理、更多的箱單元管理替代托盤單元管理方向發(fā)展，以箱為單元的倉儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)，將成為智能化倉儲(chǔ)建設(shè)最重要的熱點(diǎn)。


華章智能 華南區(qū)銷售負(fù)責(zé)人 汪驚蟄


最后


雖然今年大環(huán)境下行，企業(yè)們都各有各的艱難，但正如張小飛博士在開幕時(shí)提到的，這只是階段性的困難，未來蘊(yùn)含著更多生機(jī)與先機(jī)。


其中，出海就是企業(yè)們未來的“生機(jī)所在”。


但出海之艱難，文化差異、法規(guī)限制、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)……這些都是我們需要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。


來源：高工移動(dòng)機(jī)器人